Le mobilier urbain est entretenu par les communes (ou la région à Bruxelles), pour moi il est moins intéressant si c'est JCDecaux ou qui que ce soit pour les abribus et la pub dessus.
Pour moi, ces noeuds qui représentent les arrêts sont des objets 'logiques'./'abstraits'. Les bus/trams d'un certain opérateur les dessert. C'est ça qui m'intéresse. Si je veux savoir ou aller chercher des informations comme les horaires, quel site web dois-je consulter? Celui de De Lijn, du TEC ou de l'MIVB/STIB? Si je vais me rendre à cet arrêt desservi par tous les trois opérateurs, je vais y retrouver 3 horaires affichés. Et pour le route_ref, je les utilise pour comparer avec les routes que nous avons déjà cartographié. Là voilà une redondance qui m'est utile. Polyglot 2017-08-04 23:31 GMT+02:00 marc marc <marc_marc_...@hotmail.com>: > Bonsoir, > > J>>> network=DLVB;TECB;TECCJ>>> operator=De Lijn;TEC > DC>> qu'il y ait 2 opérateurs m'interpelle > > > PV> Si l'arrêt est sur le domaine public, > PV> c'est de la compétence des communes, > > non, ce n'est pas le cas partout. > entre Tec et De Lijn hors Bruxelles, j'ignore comment cela se passe. > Mais à Bruxelles, j'avais fait la recherche lors de la précédente > discussion avec Jo. l'arrêt est géré par la région (l'équivalent de > l’île de France) qui a délégué la tache à la Stib (l'équivalent de la > ratp) qui elle-même la sous-traité à JCDecaux en échange la pub dans les > abribus, sans compter que certain arrêt n'ont pas été repris par cette > sous-traitante et sont donc encore géré par le sous-traitant précédent. > Et pour couronner le tout, certaines communes qui ne sont à Bruxelles > pas compétente pour l'abribus menacent de conclure un contrat en direct > avec JCDecaux parce qu'elles sont compétente pour la pub et veulent en > récupérer seul les fruits. > Donc je rejoins l'avis de David sur l'unicité de l'opérateur de l'arrêt > de bus. > Mais ce n'est possible de trouver qui qu'en analysant les contrats de > gestion. est-ce le rôle d'osm de récolter cela ? utile ? important ? > Qui paye les dégâts à un Abribus, c'est aussi peu utilisé comme info osm > que de savoir qui paye les dégâts à un banc ou un lampadaire. > C'est un info qui concerne le mobilier urbain, c'est utile si un app > veux remonter les dégât, mais cela ne concerne pas les transports. > > Pour le public_transport=stop_position, cela dépend de ce qu'on > comprend par là. Cela peux-être tout aussi bien qui décide de s'arrêter > (le chauffeur du bus donc la compagnie exploitante ou son commanditaire) > que celui qui s'occupe des marques au sol (commune ou niveau de pouvoir > lié à la gestion de cette route). Vu que je ne vois pas à quoi sert de > savoir ce niveau de détail, pour ma part je ne met pas de tag operator > sur stop_position. > > Devant l'ampleur des infos importantes manquantes (nom de l'arrêt, > lignes qui y passent, équipement de l'arrêt), je trouve qu'il vaut mieux > aller à l'essentiel et éviter de rentrer dans le détail de l'opérateur > sur le mobilier urbain > l'opérateur de la ligne de bus étant sur la relation de la ligne de bus > > Cordialement, > Marc > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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