Il -10/01/-28163 20:59, Martin Koppenhoefer ha scritto:
> 2010/3/19 Fabri <erfab...@gmail.com>:
>   
>> Sono d'accordo con te! Anche quando dicevi che fino a poco tempo fa le
>> "tertiary" in ambito urbano erano "le strade a scorrimento veloce". Di
>> fatto sul wiki, la definizione ufficiale è ancora quella. Ma a quella si
>> sono aggiunti nel tempo altri usi/abusi del tag tertiary in ambito
>> urbano, portando a una situazione a dir poco incasinata.
>> Per esempio:
>> -è tertiary perchè ha le caratteristiche fisiche di una tertiary (larga
>> più di un tot. metri, etc.)
>> -è tertiary perchè, anche se non ha le caratteristiche fisiche di una
>> tertiary, è molto usata trafficata
>> -è tertiary perchè, anche se c'è il limite a 30, collega due quartieri
>> -è tertiary perchè, anche se passa attraverso una ZTL diurna, è molto
>> trafficata da autobus, taxi e macchine blu
>> -è tertiary perchè, anche se è piccola e ha il limite a 30, è il
>> percorso più utilizzato a causa di sensi vietati nei paraggi
>>     
>
> potresti IMHO aggiungere:
> -è secondary perchè, anche se è piccola e ha il limite a 30, è il
> percorso più utilizzato a causa di sensi vietati nei paraggi
> ...
>
>   
Si può proporre tutto ciò che si vuole, ma alla fine sul wiki rimane
sempre la classica definizione di tertiary come strada a scorrimento
veloce, in ambito urbano.

Immagina un nuovo utente di osm che ha appena iniziato a mappare,
basandosi su questa difinizione che trova sul wiki, inevitabilmente
inizierà a mappare tutte le strade del centro abitato come residential e
solo quelle a più elevato scorrimento come tertiary.
> questo è la ragione per quale IMHO non si riesce a trovare una
> definizione semplice: dipende sopratutto nel tag highway dal contesto
> e alla fine dal giudizio del mappatore.
>
> ciao,
> Martin
>   

Almeno delle linee guida più chiare e dettagliate di cosa classificare
in un modo e cosa in un altro, aiuterebbe. E che siano condivise dalla
maggiorparte degli utenti. Se si continua a classificare unicamente in
base ai propri gusti personali, si avrà una situazione in cui le strade
cambiano classificazione periodicamente in base ai gusti degli utenti
che passano in quei paraggi.


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quanti insieme mappiamo l'intero pianeta"


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