2013/8/28 solitone <solit...@mail.com> > A me questo sembra più una questione di rendering/routing. E' vero che > una unclassified in pianura, vicino a un centro abitato, è usata da > molti. In Italia una unclassified di questo tipo è sempre asfaltata e, > quindi, ci si aspetta che sia percorribile con facilità con qualsiasi > auto. Ma in montagna, a 2.000 metri, le cose cambiano. Una unclassified > in quelle zone può presumibilmente essere di difficile percorrenza, > avere un fondo sterrato anche irregolare e, dunque, chi la percorre > farebbe meglio a utilizzare un'auto idonea, per viaggiare in sicurezza. > > Un buon software di navigazione dovrebbe tener conto di tag come > surface, smoothness e width per pianificare un percorso. Lo stesso > TomTom permette di escludere dalla pianificazione le strade sterrate. Un > buon renderer dovrebbe evidenziare se una strada è sterrata. Non > possiamo declassare ogni sterrata a una track perché è l'unico modo per > poterla individuare facilmente sulla mappa. >
Per me hai completamente centrato il problema! Faccio un esempio, riferito ad un altro paese, la Georgia. Quest'estate sono passato su una primary: la Georgian Military Highway. Da Gudauri ad Almasiani verso nord (http://osm.org/go/x~qXvRl) la strada è in terribili condizioni (come si vede qui ma è anche peggio: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1040832_10152294451645283_1493708426_o.jpg ) per parecchi kilometri. In epoca sovietica era asfaltata, poi la manutenzione è mancata e ora stanno facendo un po' di lavori (probabilmente sarà riasfaltata in futuro). Eppure è l'unica strada di collegamento tra Georgia e Russia ( http://osrm.at/4PO , a meno di non fare giri dell'oca come questo: http://osrm.at/4PP o questo: http://osrm.at/4PQ) nonché tra la pianura e la zona di Kazbegi. Ci passano auto normali, TIR (molto lentamente), minibus, etc... in Italia si direbbe che probabilmente serve un 4x4, ma se non si può fare altrimenti si passa con ogi mezzo. Però la sua importanza nella rete stradale è così elevata che è taggata come primary, nonostante la surface sia unpaved e la smoothness sia da intermediate a horrible. Stesso identico discorso per numerose strade di montagna in zona, con numerazione nella classificazione del rispettivo Paese, come quella che raggiunge Mestia in Svanezia (secondary e perlopiù unpaved: http://osm.org/go/x~klS8I-) oppure il tratto oltre il Lago Ritsa nella Repubblica d'Abkhazia: http://osm.org/go/x~Hz4wX , tertiary ed unpaved) Ciao
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