Elena ``of Valhalla'' ha scritto:
> Quello che intendevo è di cambiare solo quelle che si conoscono, 
> non tutte le strade militari in massa.

Questo ovviamente no. Vale in generale per qualsiasi attività di
mappatura, secondo me. Poi è vero, pensandoci meglio, ci sono strade
ex-militari più controverse.

Un primo esempio che mi viene in mente è, sempre nella solita zona in
provincia di Imperia, è la strada che sale praticamente fino in vetta al
Monte Saccarello (2.200 m), il più alto della Liguria. Là in cima ci
sono i resti di un forte e la strada era stata costruita per collegare
Monesi con quel forte [ http://osm.org/go/xXZu8O~0-- ], [
http://it.wikipedia.org/wiki/Monte_Saccarello ]. In epoca più recente,
sulle pendici nord del Saccarello sono state costruite delle piste da
sci, oggi abbandonate, e la strada veniva utilizzata per raggiungere la
vicina stazione della seggiovia e il Rifugio Sanremo, attualmente sempre
chiuso. Oggi, quindi, quella strada non è più usata da nessuno, se non
da qualche sporadico turista d'estate. Non credo nemmeno che le mandrie
passino di lì per arrivare ai pascoli vicini al Colle Garlenda
(utilizzano percorsi diretti per vecchi sentieri, non quella carrareccia
piena di curve e tornanti). E' una strada che, dunque, non ha finalità
agripastorali, ma, anche in termini di comunicazione, collega
semplicemente un paese (Monesi) con la vetta di una montagna e una
stazione sciistica e un rifugio abbandonati (con tanto di cartelli
stradali blu che, a Monesi, indicano "Monte Saccarello"). La
manutenzione, al solito, è in carico alla Provincia di Imperia. Come la
dobbiamo considerare? Al momento ha, ovviamente, highway=track.

Un secondo esempio analogo è la strada militare che porta al forte in
cima al Monte Jafferau, in Alta Val Susa [
http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_militare_Fenil-Pramand-F%C3%B6ens-Jafferau
]. Attualmente è una track. Anche di questa finalità agricole però
proprio non ne vedo.

Davide

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