VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 02/21/07 19:01, Harm Bathoorn wrote:
VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[EMAIL PROTECTED]>
On Wednesday 21 February 2007 18:45, chefren wrote:
Denk je eens een simpel model voor de toekomst in. Het schip is een
horizontaal stukje materiaal in de vorm van een mini schip dat je
alsof het een schip is in de richting kan duwen waarin je het echte
schip wilt hebben. Dus inclusief vooruit, achteruit, alles.
Wie heeft het dan nog over roeren en andere zaken?
In zo'n geval ik zeker.
Er is hier sprake van een gedachten-fout. Het gaat niet om de draairichting
van het schip want dat kan door alle mogelijke factoren (wind, stroom,
vaar-richting) anders uitpakken als bijvoorbeeld een ander voertuig
(uitgezonderd vliegtuigen).
Met m'n roerbediening bedien ik m'n roer, met m'n kopschroefbediening bedien
ik m'n kopschroef en met m'n morse bedien ik m'n motor. De vaartrichting
wordt brepaald door een combinatie van dat alles, samen met de externe
factoren op dat moment.
Dus is het, in het geval van de kopschroef logisch om de stuwrichting te
bedienen.
Het is logisch om voor je kopschroef tegen een vrijwel stilstaand
pookje hard of zacht te duwen. Harder duwen betekent meer stuwkracht
(van mijn part zuigkracht...), de beweging van de kop moet in de
richting zijn waar het het pookje heen probeert te duwen.
Dat iets niet lukt, omdat er te veel stroom staat, of de kop kan niet
bewegen omdat die al tegen de kade lift of of of, heeft er niets mee
te maken, dit gaat over de intentie van de bediening.
+++chefren
* Het nieuwe kabinet? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [EMAIL PROTECTED]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
