VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
On 12-5-2014 20:19, Nico wrote:
Het verlanglijstje voor beiden groepen ziet er
heel anders uit. Wat geschikt voor de ene groep is is ongeschikt voor
de andere. Meeste recreatie vaart doet daar ook niet moeilijk over.
Dan is het voor de hand liggend dat het voornemen om te gaan handhaven
gepaard gaat met de informatie plicht. Maar als daartegen gehandhaafd
word de taak van de medewerker om te kiezen voor direct verbaliseren
of eerst waarschuwen.
Hallo iedereen,
achtergrond en aanleiding van de beleidsaanscherping was, volgens de
provincie, dat
1) er meer en meer regeltjes, vergunningen, ontheffingen, interpretaties
en oogluikende toelatingen zijn ontstaan voor alles wat met openbaar
water en de oevers te maken heeft, dat er niet meer te handhaven viel.
Dat gaat soms tot en met een vergunning om een springplankje voor een
zomerse plons in een sloot, of een aanwonende aan het water, die
uitzicht op het water opeist zonder een schip in zijn blikveld te bespeuren.
2) een gedeelte van bovenstaande zaken geen handhavingsprioriteit heeft
en een ander deel regels zo geïnterpreteerd gaan worden, dat zonder veel
afwegingen gehandhaafd kan worden. Sturend beleid, geen afweging door de
handhaver!
Waarbij in het geval van Gorkum mannetjes met camera's dagelijks de
langer als 7 dagen afgemeerde schepen komen vastleggen, om na een paar
dagen schepen weg te komen jagen inclusief een bekeuring van € 250,00,
met een aanzegging tot verhoging tot het viervoudige, als men de
volgende dag er nog ligt!
En wat is onaanvaardbaar lang leeg liggen? Voor de grootste tonnages is
2 dagen al onaanvaardbaar lang, voor een Zuid-Frankrijkvaarder is 2
weken een comfortabel minimum om alle sociale en zakelijke dingen te
kunnen afwikkelen, als je daarna weer 6 tot 10 weken ver van huis bent.
> En ja zeker alles is voor verbetering vatbaar maar ik vind het
> erg populistisch om daar de in de steigers staande transitie van de
> BLN KSV onderuit te schoffelen. Maar dat is uiteraard mijn
> interpretatie van alles wat ik over het onderwerp lees.
Treffend is de brief, die 50 CBRB-aangeslotenen (met 350 schepen)
schreven aan hun bestuur, dat men het zonde vond, dat de gewaardeerde
positie van een onafhankelijke KSV, die mandaat had voor nautische zaken
van de gehele CBRB, teloor dreigt te gaan door het opgaan in BLN.
>
> Dan kan je zoals Coby wel roepen dat je het moeilijk vind om je
> lidmaatschap op te zeggen maar door het toch te doen raak je alle
> invloed kwijt!
>
Hoe doe je dat dan in het politieke speelveld?
Je stemt op een partij, soms al jaren. Het beleid van die partij stelt
je zwaar teleur, en dan wordt je vervolgens lid om het beleid van
binnenuit te veranderen? Nee, je stemt op een andere partij of, in het
slechtste geval, je gaat helemaal niet meer stemmen.
En de regering maar roepen, dat er draagvlak is voor het beleid.....
grs.,
Jos.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
