VAART-bericht van: Herbert Fick <[EMAIL PROTECTED]> Kollegas. In Duitsland hadden we aan de houten luiken alltijd kleppen as Duanesluiting. De oostduitse Schepen hadden Aluluiken met scheerbalk, de merkels waren een zijde op, een zijde down zo dat ze ineenhaakten, aan de luiken. Dus geen losse merkels. Houten luiken altijd met houttaar, Persenning noit een beetje Kooltaar bijmengen omdat die hard word en de Persenning dan breekt. Bouten met Taar inzetten. Voor het nieten is het voordeelig de 2 Planken hard op elkar te persen. Jochie of Klem. Onder de Schijf een beetje hout weg halen dat de Schijf en de nietkop niet overstaan. Ijzere plaate onder de nietkop dat de Niet moi strak zit. Lange jaaren niet gedaan. Was alltijd een werk as het koud was in de ruim. Groetjes van de Philipijnen Bert
Peter Kluytenaar <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Ik meen dat dit voornamelijk voorkwam bij spitsen met de ronde > luiken. Bij Friese kap zat er, zover mij bekend, altijd een klep aan. Mijn vorige schip had in de Friese kap pinnen die door gaten in de luiken en gaten in de bulb gingen. * Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
