VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
De ondernemer moet niet alleen zijn vrachtprijs hoog rekenen als de ruimte daar lijkt. Hij moet *altijd* zijn prijs berekenen aan de had van de kosten en ondernemers vergoeding ( daar is hij weer ) Maar je het voorbeeld dat Hans Peter geeft kan best een moment opname zijn. Een vrachtwagen , spoor , of binnenvaart verlader kan die cijfers ook berekenen en vaak nog iets beter dan de binnenvaart ondernemer om dat hij de overslag en opslag kosten ook kent die binnenvaart met zich mee brengt. Er komen veel nieuwbouw tonnen bij maar tot op heden allemaal van particulieren. Maken we de vrachtprijzen gemiddeld te hoog dan ontstaan er weer rederijen als bv Stinnes of Maas of Oric met eigen lading pakketten. Of ze bedrijven kopen zelf vrachtauto's of leggen een spoor verbinding aan. Ik heb mijn verlader ook wel eens zo in de tang dat ik voor een paar uur 500 euro kan rekenen en toch doe ik dat meestal niet. Op de stoel van de verlader zitten ook mensen met een geheugen. Er had gewoon elk jaar 2 tot 5 proc. bij gemoeten en niet als het nu even kan 100 proc. Met zo'n actie vermoord je de relatie binnenvaartondernemer verlader. Ik denk dat we het meeste baat hebben met vasthouden aan het principe van *leven* en laten leven. En BTW Henriette. Als een badkamer met gouden kraantjes wil dan laat je een huis aan de wal bouwen of als je helemaal van het water geen afscheid kan nemen koop je een jacht. Want zelfs in een gouden kooi zit je toch gevangen. ~~€~~ Mvgr Nico * Veiligheid boven sociaal verkeer? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
