VAART-bericht van: "Florianne en Peter Kruijt" <[EMAIL PROTECTED]>
Peter schreef; >>>>>>>>>En hoe garandeer jij de ongestoorde nachtrust, klein probleempje en ze kunnen te voorschijn komen. Uiteindelijk komt het er op neer dat een matroos s'nachts toch minimaal een oproep dienst draait Heel mooi voor gesteld maar het is dan toch schipper en matroos voor de nacht en schipper en matroos voor de dag en dan blijft er voor onderhoud, zeker buiten de Rijn gewoon erg weinig tijd over, zodat je uiteindelijk toch op chineese diensten overstapt .En wat te denken van man/ vrouw bedrijven waar een van de twee ettelijke uren per week in de auto door brengt, toch ook een aardige energie vreter. <<<<<<<<<< Oproepdienst in geval van calamiteiten. En dus komt het erop neer dat in het algemeen de matrozen een ongestoorde nachtrust hebben, daar er niet elke nacht calamiteiten zijn. Vorig jaar heb ik een paar weken op een containerschip afgelost die zo werkte, en ik vond niet overdreven zwaar of zo. Als er een derde man bij zou zijn geweest, zou ik niet weten wat die zou moeten doen. >>>>>>>Dat zeg ik niet, maar dat is wel ver opgelost als we de vaartijden wet aan gaan passen aan het gebrek aan lig plaatsen. Lijkt me dat de omgekeerde aanpak een stuk socialer is. <<<<<< En dat geloof ik niet, ik denk namelijk dat iedereen al vaart zoals die vaart. Wet of geen wet. >>>>>>>>>Vergeef me het cynisme Het gaat overigens niet over afschaffen van de vaar tijden wet, maar om uitbreiding van het aantal ligplaatsen zodat de nu gebruikte argumenten voor afschaffing van de vaar tijden wet komen te vervallen, en het wordt eens tijd dat we daar als een blok voor gaan.<<<<<<<<< Mee eens! >>>>>>>>>Bij ons is het zelden een drama, waar ligt dat dan aan? Misschien is voor jou de sput paal een oplossing. >Werkendam, Herwijnen, Millingen.........Mannheim. >Gewoon twee ankers met voldoende ketting en je ligt als een dijk. Meer ligplaatsen aan de wal is uit sociaal oogpunt gezien een noodzaak, maar ik weiger te accepteren dat het nu pertinent onmogelijk is om je enigszins aan de vaartijden wet te houden. Maak het socialer maar ga niet terug naar af. En zoals al eerder aangegeven maar zelden een overheids dienaar die over een geringe overschrijding valt zolang het niet structureel is en er geen tekort aan aaneengesloten nachtrust is. (hooguit een Verwarnung, en al het andere accepteer je niet). En zeg nou zelf, denk jij nu werkelijk dat de gronden voor arbeid en rust wetgevingen op onzin gestoeld zijn?<<<<<<<<<<<< Dan zal het wel aan mij liggen. Wij liggen op de Rijn altijd op twee ankers, en altijd met een zooi ketting. Over het algemeen blijven we ook goed liggen. MAAR, als ik even in mijn stoel blijf zitten en zie hoe we af en toe worden meegenomen door de wat grotere buren. En als ik voorop bij mijn lier sta, en ik zie en hoor hoe het schip weer terug in zijn ankers 'valt', geeft me dat toch een onrustig gevoel. Zoals gezegd liggen we op de Donau ook altijd voor anker, het dus echt niet dat we zelden ankeren, maar omdat het daar zo'n heel stuk rustiger is, liggen we daar eigenlijk altijd als "in Abrahams schoot". Ik heb al twee keer protocol gekregen voor een vaartijdoverschrijding van twee uur. Ik heb de man uitgelegd dat het geen probleem is om die twee uurtjes op een dag weg te schrijven. Anderhalve km per uur meer lopen, en je hebt ze terug. Maar omdat ik geloofde een goede reden te hebben, schreef ik gewoon de 16 uur op. Ik zal je niet vermoeien met details, maar ze konden niet anders dan een protocol maken. Ik ben niet voor een totale wettenloosheid, maar de huidige wetgeving vind ik te bar voor woorden. Groet, Peter Kr. * Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
