VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 8/30/07 9:40 PM, Harm Bathoorn wrote:
Die georganiseerdheid is er wel degelijk, alleen anders dan jij verwacht te
zien. Als je zoekt naar een entiteit met een centrale leiding zul je die niet
vinden. Je kunt het beter vergelijken met zwerm gedrag ergo
zwerm-intelligentie zoals een mierennest.
>
Zo weet ik zeker dat een cooperatie van 100 zelfstandigen, met elk een eigen
wil en doelstelling in alle opzichten innovatiever, flexibeler en vooral
beter kan overleven in een veranderende markt dan welke rederij met 100
schepen dan ook.
Voor tal van innovaties heeft dan niemand de schaal. Ik heb wel eens
een discussie gevoerd met iemand die ongeveer hetzelfde zei over
internet. Dat iedereen als het ware een eigen schoteltje had en dat ze
dan gezamelijk veel meer konden zien net zoals met radio-telescopen.
Zijn idealistische idee was dat je met veel kleintjes alles beter kon
dan met 1 grote.
Toen heb ik hem uitgelegd dat al die kleine schoteltjes per stuk
ongevoelig zijn en alleen naar de grootste schreeuwers kunnen
luisteren ook al heeft een zacht stemmetje alle gelijk van de wereld,
die komt niet door, daarvoor heb je domweg een grote schotel nodig.
Zo op het oog lijkt de rederij in het voordeel vanwege de eenvoud van de
centrale regie maar dat veranderd na verloop van tijd vanzelf in een zwakte
door routine, gemakzucht en vooral conservatisme.
Er zijn nu =geen= grote rederijen, laat staan dat ze concurreren.
Houdt in dat er een onevenwichtige markt is. Dat is ook van belang
voor innovaties. Wat kleine schepen kunnen realiseren op dat gebied
dat gebeurt echt wel, maar voor andere innovaties heb je grotere
organisaties nodig.
Denk eens aan die hele discussie hier over welke kant het pookje voor
de boegschroef uit moet werken. Ik zou verbaast zijn als niet 99
procent van alle vrachtwagenchauffeurs in 99% van alle vrachtwagens zo
zonder dergelijke problemen kunnen wegrijden.
Fabeltje ....begin je maar vast te verbazen!
Gaat goed totdat de airco wat zachter moet of de lichten anders gesteld, of
zelfs de motorkap open. Het enige wat uniform is is het stuurrad. Zelfs de
plaats van de versnellingspook of de pedalen niet. De trucks uit de
linksrijdende landen hebben alles aan de andere kant zitten weet je nog.
Ha, daar heb je een leuke! Links/rechts rijdende landen, vergelijkbaar
met de boegschroef...
De Henry Ford onder de scheepsbouwers is nog niet opgestaan lijkt het,
er is nog geen massaproductie van schepen waardoor ze wezenlijk
goedkoper zijn. Nu met casco's begint het er enigszins op te lijken,
wie weet zet dat door.
Dan zullen het vrijwel zeker composiet schepen zijn, veel casco's uit dezelfde
mal .......wordt aan gewerkt. :-)
Ik herinner me vaag dat die mallen voor bijvoorbeeld zeilboten een
niet zo heel enorme levensduur hebben maar daar kan ongetwijfeld wat
aan worden gedaan.
Zou best kunnen. "Plastic" schepen waar je zo een aantal containers in
kan zetten. Als ze na enige tijd "op" zijn vermalen en dan
grondstoffen voor nieuw schip gebruiken.
+++chefren
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
