VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Peter schrijft: > Bij een structureel tijd gebrek moet je eerst eens kijken of je niet > teveel hooi op je vork genomen hebt en dan eventueel je systeem of > exploitatie wijze aanpassen Als je enkel vanuit het perspectief van de vervoerder bekijkt kan je het soms zo oplossen. Ik denk/weet dat het heel vaak zo niet werkt. Bedrijven plannen hun logistiek steeds efficiënter ofwel het magazijn is onderweg. Zelfs de productie is daarop afgestemd. Als dat proces word vertraagd gaat niet alleen de prijs van het vervoer omhoog maar ook het productieproces. Dat zijn geen zaken die een schipper bepaalt. De tijd dat de nieuwe sluizen en meerplaatsen overcapacieteit hadden is al lang voorbij. 10 procent langer onderweg betekent dat financieringskosten van de voorraden 10 procent duurder worden. Zo versjouwt Corus per jaar voor 500.000.000 euro van Noord naar Zuid vv. 10 Procent is 50.000.000 eur ofwel 2,5 miljoen euro rente. Dat is 2,5 euro per ton wat de binnenvaart duurder word. Op basis daarvan is concurreren als binnenvaart uitgesloten. Het is een groot verschil of je per week 5 sluizen of 20 sluizen doet. Daar *wil* het "magazijn" geen rekening mee houden. Klopt het "verhaal binnenvaart" niet dan stapt men vrij makkelijk over op spoor of weg. Deze concurrenten hebben altijd al voordeel omdat ze bij een hoogwaardig product-proces 2x overslag missen. Met de wetenschap dat het spoor dit niet kan opvangen (bij gebrek aan capaciteit op het net) betekent dat 85 vrachtauto's per dag extra over de A2. Just in Time transport is niet het "pleziertje" van de schipper ! Het is dus niet aan de binnenvaart om een grotere marge in te bouwen maar aan de vaarwegbeheerder zijn vaarwegen aan de verlangens van de producenten aan te passen. Met betrekking tot dat laatste heb ik mijn twijfels over visie en bekwaamheid van beheerders wat word bevestigd door het feit dat we in deze discussie over de VT-wet zijn beland. -- Mvg Nico * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
