VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]> > Ook met tachograaf is de huidige wet geen onoverkomelijk probleem zolang > je de voorgeschreven rust maar in acht neemt. > > Peter Misschien heb je tot nog toe veel geluk gehad ! ======================================================================== > VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> > > On Nov 8, 2007 7:48 AM, Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> wrote: >> VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> >> >> Punt is dat je met een flexibele wet een plaatsje kan zoeken zonder >> buurman. > > Waar? > > Henriette Voorbeeldjes ? Tussen a.dam en wijk kan je nergens fatsoenlijk afmeren vanwegen golfslag en zuiging . Ravenswaaij en Tiel wel. Weurt is een tekort aan ligplaatsen , Heumen is plaats genoeg. Sambeek en Belfeld hebben te weinig plaats , sluis Heel heeft ruimte genoeg. > Het is sowieso een kulverhaal. Te weinig ligplaatsen heb je ook als je > twee uur langer mag varen. Dan kom jij om 24.00 aan, terwijl je om > 06.00 bent vertrokken. De buurman bij wie je opzij gaat kwam om 21.00 > aan en gaat dus om 03.00 vertrekken. Ik wil nergens 2 uur langer varen . Ik stel voor een flexibel totaal aan rust-uren te hanteren om en nabij de 56 dus en dan het totaal aantal de dagen in die week mogen geen grotere afwijking vertonen dan bv 20 Zoals de wet nu in elkaar zit mag/kan je nergens opzij tenzij tussen 2200 en 600 een vaarverbod geld voor A1 , Dat het getolereerd word is een ander feit en pure zelfbehoud van de overheid. Ging men de regel van de wet hanteren dan brak de hel los in de binnenvaart. ===================================================================== > VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]> > Ook nu is 100% controle mogelijk als de controlerende instanties gebruik > mogen maken van alle middelen. Op goede gronden is in Nederland besloten > dat slechts in uitzonderlijke gevallen en met toestemming van de > rechter alle middelen gebruikt mogen worden. De methoden die jij > voorstaat om controle sluitend te maken gebruiken ze in dictatoriale > staten ook en daar wordt je op basis van verzamelde data gelabeld op > basis waarvan een enkele keer een recht toegekend wordt maar in de > meeste gevallen ontnomen. En wat privacy wetgeving inhoud heb je bv. > bij de gemeenschappelijke pers kunnen zien. Volgens mij heeft het niet direct dictatoriaal maar met politiestaat te maken. Maar schijnbaar kunnen ze er bij het wegtransport toch mee leven (in Nederland). > Jij begrijpt niet wat er tegen is op VERGAANDE controle Nee vertel ,wat is het verschil tussen een uitdraai van de tachograaf en een pagina schrijfwerk of een uitdraai van de tachograaf en het schrijfwerk digitaal op een chipkaart ? > , ik begrijp niet > waarom de doelstelling van een wet niet gewoon geaccepteerd/ > gerespecteerd kan worden en wij deze wet door eigen toedoen tot een > knellend harnas moeten maken. Met de doelstelling van de wet is niets mis als tenminste de overheden de mogelijkheid aan de betreffende persoon bieden om ze uit te voeren. Ik zie je punt van het knellende harnas in combinatie met wat je hieronder schrijft niet > . Een wet aanpassen aan de tijd is prima > maar laat de doelstelling wel overeind, hetgeen met de door jou > voorgestelde (te) verre gaande vrijheden in mijn ogen niet lukt. > > Peter Hoe eenvoudig kan het zijn kaartje op je werkplek eruit en op de rustplek erin en de GPS controleert op het schip binnen een bepaalde marge "stil" ligt. =================================================================== > VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[EMAIL PROTECTED]> > > Er moeten toch altijd twee mensen in het vaartijdenboek staan die geen rust > hebben. Als je dan een stuk zonder sluizen vaart en die tweede is niet voor > het schip aan het werken, maar bv. in het huishouden of die zit TV te kijken > of wat dan ook, dan is die stand by. Dus oproepbaar als het nodig is. Ik snap je niet goed. Bedoel je artikel 23.06 uit het VT boek ? daar staat ook duidelijk dat de rusttijd niet onderbroken mag worden .Of bedoel je een ander artikel ? > Die prikklok hangt ook niet aan zijn huisdeur. > > MVG > > Jeannine Ik neem aan dat men in Belgie het fenomeen van thuiswerkers toch ook wel kent . Ook die hebben in de prive sfeer een registratie van werken en prive. ======================================================================= > VAART-bericht van: "T. Geneugelijk MS Wilhelmina Arina" <[EMAIL PROTECTED]> > Waarom niet een chip in je vinger plaatsen met een zender. > Dan wordt alles lekker automatisch geregistreerd. > En gaat de boete er automatisch uit bij elke overtreding. > Die enkel band is froude gevoelig Bij een chipkaart is het nog altijd zo dat "oom agent" eerst aan boord naar je kaartje moet komen vragen en als je daar zelf geen aanleiding toe geeft , waarom zou hij ? Nu staan diezelfde gegevens in je boek en op je tachograaf. Dus leg me nu eens echt je probleem ermee uit. > Ik wil de hele vaartijden wet weg hebben > 1. Geen ligplaatsen. > 2. Waar we liggen is er geen rustig moment door vertrekkende en wegvarende > schepen. > 3. Door de Vt wet beginnen de schepen op de gekste tijden. > 4. De wet wordt niet consekwent gehandhaaft. > 4. Op elke anker grond denderen de grote schepen door je gangboord omhoog. > en is er veel schade aan het ankergerij bij diverse schepen. > 5. Veel ankergronden zijn door de schaalvegroting niet meer geschikt bij > laag water. > 6. Of je vaar of niet dat moet een ondernemers keuze zijn. > 7.Wie het meest betaald heeft het personeel. En kan dag en nacht varen. > Einde rust in de binnenvaart. > > Hoe kunnen we het aantrekkelijker maken. > > gr. Theo > uit het regenachtige moeselland Alles tussen 220 en 6 op slot ? -- Mvg Nico * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
