VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo vaart,
Mbt Ris en AIS (-IP) het volgende.
1 Ik stoor me nog steeds aan een overheid die privacy belooft maar
die beloftes niet waar maakt of kan maken.
Ik vind het persoonlijke dan ook onbegrijpelijk toen bleek dat de
Schuttevaer afdelingen die zaterdag bijeen waren dit acceptabel
vinden.
Voorbeelden als ; kijk uit het raam en je ziet ook een schip of
pak een scanner en je ontvangt ook het signaal waren het
commentaar.
Als je iets weggeeft krijg je het nooit meer terug!!
Over privacy 2 dingen
a Privacy betekent ook dat jij kan blijven bepalen wanneer 's
avonds gaat liggen om olie te verversen of klein
(veiligheid) onderhoud te doen. Of wanneer je besluit om
voor een of andere prive rede een tussen stop te maken.
b Economisch word je privacy cq rechten ook geschonden.
14 uur varen is een recht en geen plicht. Als iemand zijn
prijzen baseert op 10 0f 12 uur per dag varen is ook dat
rechtmatig zolang hij maar op de afgesproken tijden
aanwezig is op laad en losplaats.
Maar naast de aantasting van onze economische rechten is
er ook nog het recht om de data handel. Door de keuze
van de overheden voor het huidige systeem heb geen invloed
meer over de gebruiksrechten van jou scheepsdata.
Het verkopen van de reallive scheepspositie aan verladers
kan je met dit systeem op je buik schrijven.
Punt 2 is de techniek.
a We lopen nu al tegen beperkingen aan . BV Er zijn
voorstellen de stand van sluisdeuren , invaar lichten ,blauwbord
ed via het AIS signaal mee te geven maar vanwege de angst dat
het signaal in drukke gebieden teveel "bandbreedte" in beslag
gaat nemen. Dat moet je zien als dat je signalen van 2
schepen met het huidige systeem niet kunt "mengen" Iets wat
AIS-IP wel kan.
b Hardaware
De AIS-IP tegenstanders die de beschikbaarheid van internet
als minpunt aanmerken hebben een punt maar het mooie van de
AIS-IP techniek is nu juist dat het daarvan niet afhankelijk
hoeft te zijn want naast gsm/gprs/umts/hspda is er ook nog
wireless-lan , Wimax en sat-internet en die werken
allemaal met dezelfde internet IP standaard.
Ter vegelijking , je hebt al een wlan PCI kaartje voor je PC
voor 25 euro . Nu is daarvan het zendvermogen wat te beperkt
maar hij kan in principe in combinatie met de toch al
aanwezige DGPS hetzelfde als de huidige AIS transponder van
3000 euro. Het enigste wat er moet is even met elkaar
afspreken hoe hetnetwerk gaat heten en wat het WWoord is.
De techniek en de programmatuur rond Wlan is in een veel
verder stadium dan de huidige AIS. En nu kom ik weer even
terug op de privacy. Wlan netwerken zijn goed te beveiligen
en je kan naast een openbaar AIS-IP netwerk voor de
navigatie een prive of
zakelijk AIS-IP netwerk delen met je fam of verlader.
Haast is altijd een slechte raadgever. Waarschijnlijk is Wimax al lang
operationeel als ze bij de CCR nog liggen te rollebollen hoe en wat er
nu wel via AIS-vhf mag of moet. Inmiddels hebben we dan wel allemaal
al een transponder van ca 1500 euro aan boord waar we zoals het er nu
naar uit ziet tussen de 20 a 30 procent aan moeten bijbetalen wat toch
nog altijd veel meer is als een eenvoudig modem of Wlan kaartje.
--
Mvg
Nico
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
