VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo ,
> VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> >>> Kom kom wat eenzijdig, voornamelijk wat het jou als vervoerder bespaart. Hoezo eenzijdig. De binnenvaartsector heeft zelf miljarden geïnvesteerd in zuinige schepen . Die investering koste mij een jaar geleden ca 1,5 miljoen euro. Nieuwe doorgerekende bouwtekeningen , onderzoekskosten MARIN , staalbuis , hydroprofiel roeren. Daar komt bij dat helaas het kleinere schip nu eenmaal per ton/km meer brandstof nodig heeft als een groter schip. Wij zijn tevreden , niemand van ons vraag om 190 x 12 x 3,5 , dat is een wens van een heel selectief gezelschap met kennelijk een goede lobby . Het gevolg van die lobby is dat er modernisering van het kanaal plaats vind. Op een ander "spoor" komt er dan een ministerie die die ons zuiniger wil laten varen . Nee ik pomp met en voor mijn plezier elk uur 25 liter gasolie in een vuurtje. De binnenvaart ondernemer is niet achterlijk . Ik kan nog gaan roeien of zeilen . Roeiers kosten onder cao 20 euro per uur en voor een beetje snelheid en manoeuvreerbaar heb ik een stuk of 50 nodig . Sorry maar hoeveel vreten en schijten die. Over zure regen ed gesproken !! Om te zeilen moeten alle bruggen weg en gaan we terug naar het model tjalk , klipper van 20m (vanwege het laveren) >>> Zet er eens bij wat breder en dieper maken ons allemaal kost. Zet eens op een rij welke voordelen de binnenvaart voort de maatschappij oplevert. >>> Kortom, maak de begroting eens af. De begroting is dat RWS 80 miljoen uit de EU kas krijgt voor de maaswerken >>> Eenmalig extra uitdiepen/verbreden, >>> onderhoud per jaar. Wat sparen de schippers. >>> >>> +++chefren ca 3 uur maal 20 l x ca 30000 schepen per jaar maal 500 euro ofwel 900000 euro per jaar. Het kanaal is nu iets van 80 jaar oud. Dus weer voor 80 jaar ? Is ca 72000000 euro . Volgens mijn lag er ook nog ergens een bovengrens CO2 uitstoot ,daar heb ik het nog niet eens over gehad. > Er zijn oneindig veel manieren om brandstof te besparen, wat hier telt > is of het zinnige voorstellen zijn. > > Voorstellen waarvan de kosten: > > A) niet worden meegenomen dus wel > B) niet worden betaald door degenen die profiteren "rot op" met je kano of plezier jacht want die betaald ook niet , en waag het niet om te gaan wandelen want ook voor de stoep betaal jij geen cent. > Hoe zinnig ook voor het onderwerp "brandstofbesparing" dan schiet dat > ook niet echt op toch? > > Nico's voorstel was equivalent aan: Zet locomotieven langs de kant die > mij gratis voortrekken. Pardon , betaal jij mij de gasolie als het kanaal breder word ? Ik vind een sleep ketting prima , en er in verhouding mijn energie kosten er ook nog voor betalen , maar onderhouden mag de beheerder zelf doen (ik heb er niet om gevraagd) en ik denk dat daar de schoen gaat wringen. -- Mvg Nico * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
