VAART-bericht van: "H. Eleveld" <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart, Ik begrijp niet helemaal waarom er zo'n anti moderniseringsgevoel ontstaat i.v.m. schaalvergroting van het Julianakanaal. Er zijn enige beperkende voorwaarden op een enkele plaats in de vaarweg, maar dat wil toch niet zeggen dat kanaalvergroting, en daarmee gepaard gaande grotere schepen, niet door zou hoeven te gaan. Je moest eens weten, (maar dat weet je wel) waarom er duwvaart op de Rijn is ontstaan. Uiteraard is dit lobby van de grotere jongens. Deze mensen hebben zo af en toe ook nog wel eens meer toekomstvisie, behalve hun eigen portemonnee natuurlijk.
Er zijn verschillende situaties in Europa waarbij de op- en afvaart elkaar niet mogen ontmoeten bijv. Hammerkanaal, laatste stuk RH kanaal, op de Main, De Saar etc. Wat is hier zo bijzonder aan?? De bocht van Elsloo is beslist aanzienlijk simpeler als de Saarschleife en dan houd ik het nog even op stil water. Nu is het onderhoud van RWS op vele plaatsen toch op gang aan het komen baggeren etc. en dan wordt met financiële hulp van de EU een behoorlijke capaciteitsuitbreiding gepland en ineens is het verkeerd. Misschien heeft het ook nog wat voordelen en met name: Punt 1. De bestaande vaart heeft sowieso voordeel, want men vaart dezelfde km's met minder brandstofverbruik. punt 2. Het trekt extra vervoer over water aan. Punt 3. Misschien dat de nieuwe sluis Klein Ternaaien dan ook nog eens extra in de picture komt. De laatste berichten van Pierre Verberght geven nog maar eens aan dat deze lijdensweg nog niet geklaard is.(2015) Punt 4. Congestie bestrijding op de weg en het spoor. Nou en dan zijn er nog meer die er voordeel uit kunnen putten, zoals de verlader en producent. Misschien gaan ze nog wel eens kolen delven in het Limburgse! Al dit soort plannen moeten natuurlijk in proportie van prijs/rendement en met goed onderbouwde visie uitgevoerd worden. Ik denk dat het organiseren van ons aller belang niet persé moet stranden op vermeend eigen belang. Een goede vaart, Henk Eleveld * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
