VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> > > On 8/17/08 4:38 PM, Nico wrote: > >> Via een tijd/vermogen schakeling moet je vanuit de verblijven >> kunnen bepalen hoelang en hoeveel >> vermogen van accu's mag worden gebruikt. Het een en ander moet >> bv te beinvloeden zijn hoeveel >> amp je via alternatieve energie ontvangt. > > Het moet allemaal volautomatisch gaan, anders is het geen gemak > maar > een zorg, ofwel economisch niet interessant. Niet mee eens. Alleen de schipper weet tot hoelang hij op de accu's zal willen teren. Bv als het voor een nacht is mogen de cellen best tot 75 procent leeg maar ben je van plan een week te blijven liggen dat is het onverstandig om de zware belastingen van de accu's te trekken van wegen de extra slijtage van de accu's Bedenk ik gelijk een ander probleem. De accu's die we nu gebruiken zijn ongeschikt. Tractie batterijen kunnen geen kortstondige hoge ampère's afgeven , dan trekken de platen krom. Een overstap naar de technologie Li-Ion uit gsm wereld lijkt me het meest aannemelijk vanwegen kortstondige oplaad mogelijkheid (volgens mij was de elektrische Lotus waar minister Cramer een proef rit in maakte daar ook mee uitgerust) Alleen ik schat dat dit tussen de 75000 en 100000 euro gaat kosten voor ca 800 amp/uur . > >> Zolang de trend van 24 uur generator bedrijf zich voortzet >> veranderd er >> niets. Daar zit het werkelijke omslag punt. En juist daar >> ontbreekt stimulering van de overheid. > > Nee zeg, nu moet de overheid het weer bedenken hoe het voor jullie > goedkoper kan, of, nog erger, geld geven aan pret-projectjes van de > grootste schreeuwer. > > Laat iemand bewijzen dat het handiger en goedkoper is dan nemen de > schippers het vanzelf > > +++chefren Ik denk dat het project daar al direct struikelt. Pas als bv de LiIon accu bv betaalbaar word gaan we stappen vooruit. Bv als extra een verwarming op water in de verblijven aanleggen kost ook ca 45000 euro. Om het goed te laten functioneren moet er ook nog een gegoten vloer met massa in komen (goed voor 10000 kg gewichtsverlies op een schip) Een flinke windmolen kost ca 10000 en voor wat opbrengst van zonne energie ben je mijn idee ook 20 a 30 duizend euro kwijt. Pas dan kan je echt invloed op je verbruik uitoefenen . Zoals je ziet ben je zo een paar 100 duizend euro verder op een nieuwbouw begroting en daarmee kan je dan terug van bv 12000 euro (18 uur generator bedrijf zoals in mijn geval) aan brandstof voor stroom naar ca 4000 euro dus een besparing van 8000 waarmee de terugverdien tijd richting een kwart eeuw uitkomt. Gokken op een dergelijke termijn is Russische roulette daar begint geen ondernemer aan. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
