VAART-bericht van: "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]> >VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]>
>Ik vraag me al jaren af waarom we ons al binnenvaart bij elk stukje >innovatie opnieuw moeten laten uitkleden De mensen die de binnenvaart uitkleden zijn snelle vertegenwoordigens met een nog snellere babbel. Ik heb al eens eerder op dit forum gezegd: als ik ooit nog eens terug ga naar school en mag afstuderen gaat mijn scriptie over het interessante fenomeen "hoe groter het ego, hoe makkelijker voor de verkoper om ze iets aan te smeren" Mensen die het grootste schip, de grootste motor en de mooist ingerichte stuurhut bestellen zijn kennelijk als was in de handen van deze vertegenwoordigers. Dus ook de innovaties worden hen vaak als eerste aangepraat en op 5 miljoen valt die 15.000 euri al haast niet meer op. En die prijs wordt dan al snel de marktprijs omdat andere grote ego's uiteraard niet met minder willen rondvaren als de buurman. De insteekmodule voor brandstofverbruik is overigens in de enen en nullenversie allang te koop bij Tresco/Periskal (http://www.periskal.com/nl/lw/lw-start-nl.htm voor slechts 6500 euri. Dan moeten er natuurlijk ook nog wel een man of wat met zwarte koffertjes een dag of wat een stel dure flow-sensoren installeren. Ik ben overigens, dat verklaarde ik ook al eens, geen voorstander van het centraal regelen en meten van alle funkties. Ik wilde gisteren tanken bij de Intermarche supermarkt. Helaas waren alle pakweg 20 pompen gebarricadeerd en stond er een bord "station en panne". Bij een ouderwets benzinestation was wel eens 1 pomp stuk en als de eigenaar er echt een potje van maakte misschien wel 3. Dan bleven er toch nog steeds 17 over. Nu kon de uitbater z'n toko sluiten omdat "de computer" stuk was. Ik ben een tijdje dwalende geweest en wilde ook zo'n mooi touchscreen maar ben intussen weer heel gelukkig met de gaten in m'n dashboard en de zekerheid dat ik zelfs kan doorvaren als de gehele 220 volt uitvalt. Voor de liefhebbers geeft het instrument wat ik als voorbeeld aanhaalde overigens een digitaal uitgangssignaal wat aan de computer kan worden aangeboden. >Voor een producent van bv een ecdis viewer moet het een kleine moeite >zijn ze in de programmatuur te verwerken Dat gebeurt (zoals je op de bovenstaande link zag) al. Aleen wil die producent er graag eerst z'n research-kosten uit en daarom wordt die module niet gratis bij de eerstvolgende update meegeleverd. Bij Ozi explore is overigens voor de 35$ die ik betaalde wel b.v. een AIS module ingebouwd. Ook Stentec heeft AIS geintegreerd in z'n programma. Ik denk dat bij voldoende vraag de ontwikkelaars van Stentec ook best een brandstofverbruik-module willen integereren zonder exorbitante meer-kosten. Het probleem is alleen dat de "oude" NMEA standaard daar geen string voor heeft. De nieuwe NMEA2000 (netwerk) interface wel, zodat je ook al veel low-end brandstofverbruikmeters ziet in de VS die met die norm aan de GPS (en vele andere instrumenten) worden gekoppeld. De trend bij jachten is momenteel een multu-purpose display met dieptemeter/GPS/radar/brandstofverbruik/camerabeeld etc etc. http://www.navmanmarine.net/Navman/Templates/productcategory.aspx?id=4619 bijvoorbeeld. >Ik had op mijn vorige schip zelf een verloopje met externe voeding >tussen de gps en de pc gekuntseld en dat werkte perfect. Je vergeet even dat die antenne een complete GPS ontvanger was. Je had ook zonder knustelen een USB-gps kunnen plaatsen die rond de 60 euro kostte (toen al). > >Als je van een GPS en een brandstof verbruiksmeter de data in een pc >hebt zitten moet elke 1e jaars programmeur uitkomsten in een viewer >kunnen weergeven. Dat zijn ook meestal de mensen die bij de grote bedrijven dat werk doen ;-) > >En dat is nu juist het gat , waar ik eerder al eens over schreef, dat >bestaat tussen de producenten/installateurs en de klant de >binnenvaart. We kopen en installeren wat zij denken dat handig voor >ons is maar zelden word geproduceerd wat wij handig vinden. Dan moet je bestellen wat je handig vind, of op een slimme manier zoeken op internet om te ontdekken dat wat jij handig vindt meestal al bestaat en vaak voor minder geld als je het zelf ooit voor zou kunnen maken. Google is je beste vriend! Nog een tipje: de accubewaak/autostart functie voor generatoren die jij (waarschijnlijk voor veel geld) in je 2-draads systeem liet integreren zit standaard in elke victron phoenix. De software om hem te activeren (en de gewenste spanning in te stellen) is gratis te downloaden op hun site. * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
