VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]> > En die prijs > wordt dan al snel de marktprijs omdat andere grote ego's uiteraard niet met > minder willen > rondvaren als de buurman. Ik zie nog een andere belemmering , namelijk regelgeving (lees deelcertificaten) Ook een killer voor creativiteit in de goede zin van het woord aangezien de meeste goede ideeën aan boord en niet op de tekentafel ontstaan. > De insteekmodule voor brandstofverbruik is overigens in de enen en > nullenversie allang te koop > bij Tresco/Periskal (http://www.periskal.com/nl/lw/lw-start-nl.htm voor > slechts 6500 euri. > Dan moeten er natuurlijk ook nog wel een man of wat met zwarte koffertjes een > dag of wat een stel > dure flow-sensoren installeren. Dat stukje hardware is onontbeerlijk en het is zeer onverstandig om daar op te bezuinigen. Ga hier vooral voor kwaliteit . Een onzuivere flowmeter is nutteloos en een die vastloopt is gevaarlijk voor de betrouwbaarheid van je voortstuwing installatie. Wat betreft de software . Er is op dat gebied te weinig vraag en dus nog te weinig concurrentie , misschien een en ander versterkt door het monopolie wat de overheden rondom digitale kaarten in stand (hebben) (ge)houden. Ik heb niet de indruk dat ze het fijn vinden om met 100 (viewer) ontwikkelaars om de tafel te zitten . Een stuk of 5 vinden ze al erg lastig. Dit alles is niet bevorderlijk voor de concurrentie. > > Ik ben overigens, dat verklaarde ik ook al eens, geen voorstander van het > centraal regelen en > meten van alle funkties. > Ik wilde gisteren tanken bij de Intermarche supermarkt. Helaas waren alle > pakweg 20 pompen > gebarricadeerd en stond er een bord "station en panne". > Bij een ouderwets benzinestation was wel eens 1 pomp stuk en als de eigenaar > er echt een potje > van maakte misschien wel 3. Dan bleven er toch nog steeds 17 over. Nu kon de > uitbater z'n toko > sluiten omdat "de computer" stuk was. Een domme uitbater. Een tweede computer of zelfs alleen een backup op een (extern) opslagmedium had hem veel geld bespaart > Ik ben een tijdje dwalende geweest en wilde ook zo'n mooi touchscreen maar > ben intussen weer heel > gelukkig met de gaten in m'n dashboard en de zekerheid dat ik zelfs kan > doorvaren als de gehele > 220 volt uitvalt. Al die producten zijn zo standaard dat je met elke aldi-pc al weer verder kan mits je maar over een backup beschikt. BTW , waarom zou 220 v van al die (perfecte) omvormers uitvallen ? Als je trouwens en backup op een notebook zet ben ik niet meer direct van 220 of zelfs 24 volt afhankelijk. > > Voor de liefhebbers geeft het instrument wat ik als voorbeeld aanhaalde > overigens een digitaal > uitgangssignaal wat aan de computer kan worden aangeboden. Mooi toch , kan de liefhebber weer een gat uitzagen. Over een paar jaar komt er een certificaat waarin staat waar welke apparatuur moet zitten ( denk maar eens aan het stuurpookje van de boegschroef ) en dan kan je opnieuw gaan zagen maar dan de stuurhut van dek. Misschien dat in een triplex dashboard zagen niet veel pijn doet maar de stuurhutten van de laatste 20 jaar bekleed met folie en of trespa ligt dat toch iets anders. > >>Voor een producent van bv een ecdis viewer moet het een kleine moeite >>zijn ze in de programmatuur te verwerken > > Dat gebeurt (zoals je op de bovenstaande link zag) al. Aleen wil die > producent er graag eerst z'n > research-kosten uit en daarom wordt die module niet gratis bij de > eerstvolgende update > meegeleverd. Oh als er de keuze is uit 50 leveranciers gaan ze al snel uit van productie kosten > Je vergeet even dat die antenne een complete GPS ontvanger was. Je had ook > zonder knustelen een > USB-gps kunnen plaatsen die rond de 60 euro kostte (toen al). Volgens mij waren er toen (nog) geen usb buiten (D)gps antenne's op de markt. > Nog een tipje: de accubewaak/autostart functie voor generatoren die jij > (waarschijnlijk voor > veel geld) in je 2-draads systeem liet integreren zit standaard in elke > victron phoenix. De > software om hem te activeren (en de gewenste spanning in te stellen) is > gratis te downloaden op > hun site. Moet er toch een ingang in de IOlan zijn die je weer aan of uit kan zetten. Of je moet een oude sok met geld over hebben voor opnieuw een kabel naar de generatoren te trekken. Ik denk dat die rekening hoger is als die van mij voor het integreren van met tijdklok/accu-wacht in de software. -- Mvg Nico * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
