VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Dat is een beerput die toch ooit moet worden opgeruimd. Ik denk dat > het nuttig is dat daar regelmatig op wordt gewezen. > > Je kan niet verder bouwen op stomme onzin, men wil steeds meer van > elkaar weten, dat is vaak economisch interessant en moet van geval > tot geval door de schippper (v/m), het gaan om haar/zijn > privacy(!!!) worden toegekend of juist niet. > > Het is overduidelijk dat met AIS 1 nummer uitzenden (OK, misschien > nog wat coordinaten er ter controle bij) genoeg is. Meer uitzenden > is alleen maar kostenverhogend en incompatibel. Het schip kan beter > steeds meer gegevens achter dat nummer in XML vorm on-line zetten > met toegangscontrole naar eigen goeddunken. Scheepsnaam, lading, > bestemming, snelheid, koers, diepgang, stroomsnelheid, windrichting, > windsnelheid, hoeveelheid opvarenden, etc/etc/etc/etc. > > Neem aan dat met AIS nu ook de scheepsnaam moet worden uitgezonden, > houdt in dat als de naam verandert de AIS zender moet worden > hergeprogrammeerd. Hoe moet dat over 10 of 20 jaar? Wat een gezeik!
naamsverandering betekent meestal nieuwe eigenaar, marifoons atis code's moeten dan ook opnieuw geprogrammeerd worden. bij goedkope jachtmarifoons kan je dit zelf, bij de onze eigenlijk niet. > > > Je moet de vooruitgang niet in de weg staan met een dom ontwerp. Dit > soort standaarden komt tot stand door onpractische ambtenaren en > fabrikanten die verplichte omzet wel zien zitten. > > Ik denk dat die hele AIS zender met 10-20 jaar in je put kan en dat > alleen handig via internet opvraagbaar maken van de gegevens veel > handiger is. chefren in 10 tot 20 jaar zal waarschijnlijk alles al wel weggegooid zijn dan hebben we waarschijnlijk. digitale marifoons, als communicatie dan nog belangrijk is. computers kunnen de schepen dan ook sturen en bepalen wie er eerst een haven in gaat, of en bb bb of sb sb vereist is. iedereen gps compass aan internet gekoppeld, heb je misschien zelfs geen radar meer nodig, rivier veranderd niet en elk rondvarend schip kan digitaal ingetekend worden. misschien hebben we dan wel een mooi, ultra high defenition monitor van 50 inch in de hut. 30.000 bij 20.000 pixels. ter dikte van een blad papier. opvolger van oled zeg maar. > > > Alleen al het verspillen van frequentiebandbreedte voor AIS is > inmijn ogen een doodzonde, beter voor internetverkeer gebruiken! Ook > die 500E of 1500E of weet ik veel kan je beter in internet- > infrastructuur stoppen. Veel universeler. > > AIS vind ik echt een vrij walgelijk project, hoeft echt niet zo ver > na te denken om te zien dat het veel beter kan. > > +++chefren Chefren hoe wil je per internet voor elkaar krijgen, dat ik op mijn tresco of radarpiloot elk schip in mijn omgeving live aan kan zien komen...met naam postie en snelheid zeg maar in een omtrek van 15 kilometer. live? daar moet dan een grote server achterstaan die kan zien waar ik ben, weet waar elk ander schip is, en moet dit dan live met minimale vertraging naar mij doorsturen. daar geloof ik niet in. 3000 schepen later nog de jachten erbij, die continu korte maar toch veel data doorsturen, die dan weer naar de juiste schepen verder geleid moet worden. maar daar heb jij geloof ik meer verstand van. in new york worden tenslotte ook bepaalde criminelen via gezichtsherkenning van bewakingscamera's op straat gelijk herkent... aan de andere kant als 3000 schepen en later ook alle jachten die 1500 euro van ais in een netwerkverbinding investeren. heb je 4,5 miljoen euro, kan je met dat geld in europa alle rivieren afdekken als het per internet zou gaan. dus overal al gegarandeerd umts langs de vaarwegen? > >>> >>> >>> On 1/7/09 10:55 PM, Johnny van Maren wrote: >>> >>>> zou het niet een idee zijn, om bijvoorbeeld zelf extra data mee te >>>> sturen. bijvoorbeeld als je in ijzendoorn overnacht dat de >>>> buurman kan >>>> zien hoe laat je van plan bent weg te gaan. >>> Je moet alleen je unieke nummer uitzenden! >>> >>> Vervolgens geef je op een eigen website per persoon/instantie die je >>> toegang hebt gegeven aan wat ze verder mogen weten. is goed idee, maar ik ben lui. ik wil dus als ik een haven in kom. Dat ik op mijn tresco de schepen zie liggen, en bij het desbetreffende schip waar ik langzij wil, wil ik enkel even op het schip dubbelklikken om zijn vertrektijd te zien. aantal personen aan boord zelfs eventueel met naam, moet afgeschermd zijn en enkel toegankelijk voor hulpdiensten, zoals brandweer en politie, met het oog op veiligheid bij reddings werkzaamheden in de praktijk natuurlijk enkel voor vaartijdcontrole en opsporingsdoeleinden. gr john * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
