VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Ik heb niet de gewoonte om mijn bijdrages te verduidelijken, ik maak dus duidelijk hierbij; nu een uitzondering. Vanuit mijn positie (=werknemer in LOON-dienst; schipper/afl.Kapt.) heb ik ook weleens een opvatting, die niet door iedereen gedeeld wordt. Verder verkeer ik in de (luxe?!) situatie dat ik bij vele onderwerpen, mijn hart op de tong kan hebben. Ik bedank daarvoor vooral die enkele binnenvaart-ondernemers; die ik tot mijn kringetje van werkgevers mag rekenen. Geheel volgens afspraak met hen; zal ik wel de namen van mijn werkgevers aan u moeten onthouden. Mijn bijdragen op V!Forum(én elders) zijn vaak direct gestoeld op stuurhut-gesprekjes, die we vaak voeren na aanleiding van berichten van onderandere hier op het V!Forum. Wellicht dat ik daarbij meer hier op een forum schrijf, dan menig schipper-ondernemer hier op het forum voor wijsheid zou houden(met het oog op bijv. toekomstige controles door overheidsdienaren). Ik vind echter dat ook hier op het forum, ook die dingen hardop gezegd moeten kunnen worden; die door velen alleen met gelijkgestemden worden gedeeld (vaak achter de handrug uitgesproken, op zachte toon). Bij overtredingen op de V.T.-wet zie ik een analogie, met het bekende wegen-verkeerslicht: Groen: Spreekt voor zich. --> Bij controle te verwachten: geen problemen, of een-of-ander flauw bonnetje.. Oranje: (En hieraan bezondigen ik en/of mijn werkgevers ons ook wel eens!). 25 à 40 minuten doorvaren na de bloktijd, naar de eerstvolgende goede(!) overnachtingsplek. Iets te vroeg wegvaren. Een gat van een paar uur in; één matroos vanboord, volgende matroos aan boord. Moeders even een paar uur vanboord om de koters op te halen, etc. --> Bij controle te verwachten: Coulance/Waarschuwing/Bonnetje overschrijding V.T.-wet. (En sportief gedrag van onze zijde). Rood: Dikke vervalsingen in het leugenboek, bemanningsboekjes, etc., etc. Bloktijden hanteren(en geen tachograaf); maar toch uren(!) buiten de bloktijd doorvaren. 3x 24uur achterelkaar doorvaren, laden-/lossen-/verhalen, door-door-door jakkeren met alleen een A1-bemanning aanboord. Meerdere dagen doorvaren met een/enkele (vol-)matrozen te weinig aanboord. Bij controle je tachograaf stukslaan(zie: recent voorbeeld). Totaal geen klasse meer maken op je schuit/koppelverbandje(zie: recent voorbeeld met twee Luxe Motors). --> Bij controle te verwachten: Verbaliseert voor 'Valsheid in Geschrifte', etc. In vele gevallen van de rode groep; is naar mijn mening *te* vaak sprake van ongenaakbare, onvervalste concurrentievervalsing. Vaste klantjes in deze rode groep mogen wat mij betreft dan ook (zo vaak als ze zelf maar willen); tegen een P.V. voor 'Economisch Delict' aanlopen. Ik heb met deze slag Vrij Jongens(m/v) totaal geen consideratie. Deze nuancering heb ik dan ook willen leggen in mijn vorige bijdrage: > Het gevolg is dat iedereen weer een beetje minder de grenzen van de > gebruikelijke > marges gaat overschrijden. Of: > Vooral wanneer bij onderbemand varen; alle grenzen van het ontoelaatbare bij > herhaling ruimschoots overtreden/overschreden worden. . . . . . Ik hoop hierbij mijn zienswijze voldoende te hebben verduidelijkt, Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. Reactie op: > VAART-bericht van: "Armaris" <[email protected]> > > Ik bedoel alleen dat niet alle collega's die in de nacht aan het varen zijn > onder de prijs aan het varen zijn of het anders niet kunnen verdienen,die > collega's gun jij een prent omdat ze misschien een lichtmatroos of matroos > te kort hebben,ja dat is echt een misdrijf,nee eh,een economisch delict. > > >> VAART-bericht van: chefren <[email protected]> >> >> On 1/27/09 4:57 PM, Armaris wrote: >>> VAART-bericht van: "Armaris"<[email protected]> >>> >>> Beste Christian, >>> >>> Ik vraag mijn eigen af of je wel weet waar je over praat,tegelijkertijd >>> denk >>> ik van hij praat waarschijnlijk naar het verstand wat hij heeft. >> >> Ik wil niet zeggen dat ik het zo heel goed volg maar volgens mij ben je >> in jaren de eerste die blijkbaar wat te klagen heef. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
