VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Ed schreef:
VAART-bericht van: Ed <[email protected]>
Ja..marktconform! Met alle voor en nadelen die daarmee gepaard gaan.
Ook als er geen werk is!
Zoals al gezegd...er is echt wat veranderd in de laatste jaren.
Er is geen systeem of organisatie te bedenken of het gaat om de mensen
die er mee bezig zijn. Dus ook binnen deze club is er wel eens wat.
Maar er is ook transparantie. Er is informatie en er is overleg. Je
kunt als je zelf wilt overal van op de hoogte zijn/blijven. Je kunt
voor een reis een prijs opgeven en er over onderhandelen. In deze tijd
dus ook minder dan vorig jaar om deze tijd maar het kan wel!! Je kunt
ook 12 dagen blijven liggen omdat er geen passende reis wordt
aangeboden die aan je eigen doelstellingen voldoet. Niet dat de reis
die je daarna aanneemt dan alles goed maakt maar een mens kan toch wel
een signaal afgeven. ( Het groots zijn in kleine dingen?)
Maar als jij het te weinig vind kan je buurman ermee gaan varen?
Samen is voor mij wij "wij voor ons" . Wat is de meerwaarde als het
gewoon ieder voor zich blijft ?
Praktijken die er voorheen zijn geweest hebben veel minder kans dan
vroeger. Alleen al doordat je met elkaar in gesprek "kunt"blijven.
Hadden we die mogelijkheid vroeger dan niet? Dacht het wel, maar zover
ik weet ( verbeter me als ik er naast zit) zijn de veranderingen
doorgevoerd omdat er een grote uitstroom van leden was, gewoon omdat ze
in een aantrekkende tijd nog steeds de eens zo fel begeerde slechte
contracten weg moesten varen
Wat werk tegen iedere prijs binnenhalen betreft:
Je hebt gelijk, maar ook hier telt het gezonde verstand.
Met een gezonde directie, een stevige raad van commissarissen en een
leden adviesraad kom je een aardig eind.
Totdat de leden erop staan dat er werk binnen gehaald MOET worden. Ik
ben bang dat het in langer aanhoudende slechte tijd ook bij jullie niet
veel verder komt dan het ZE gehalte
Ik kan me voorstellen dat Kantoor Binnenvaart de regie in een overleg
tussen de samenwerkingsverbanden neemt. Misschien komt er dan wel eens
een substantieel signaal om als particuliere binnenvaart gewoon eens
een dag stil te gaan liggen als teken van...
Waarom nu weer het kantoor? Wat signaal afgeven betreft zou de VI
voldoende moeten zijn, maar je ziet wat er gebeurd. Zolang wij zelf het
verstand niet hebben blijft het bij ZE en gebeurd er alleen onder dwang
iets, en daar zitten we denk ik niet op te wachten
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
