VAART-bericht van: "Harry Nobel" <[email protected]>
Nog maar een keer, de vorige was erg onduidelijk geworden!
VAART-bericht van: "Vale" <[email protected]>
De geit en de kool sparen.
OK Herald, jij zit nog vol jeugdig enthousiasme en dat is goed!
Je kent intussen natuurlijk ook mijn standpunt uit eerdere mails.
Het is echt niet zo dat ik me wil ingraven tussen m'n eerder ingenomen
stellingen.
Daarom stel ik me positief op richting jouw plan.
We willen natuurlijk ook niet betalen voor
mensen die deze overcapaciteit veroorzaakten. Ik heb zitten nadenken hoe ik
jullie hierin tegemoed kan komen. Het lijkt het mij verstandig om de
schepen in groepen naar grootte en ladingsoort te verdelen. Op deze manier
betaald iedere groep zijn eigen stillegregeling. Ondanks dat je voor je
eigen groep betaald moeten wel álle groepen schepen meedoen om er profijt
van te trekken.
Bijvoorbeeld schepen tot 850 ton en van 850 tot 1500 ton en van 1500 ton
tot
2500 ton en de rest in de hoogste categorie tonnenmaat. Als je een betere
verdeling weet, maak dat dan kenbaar.
Hier zeg ik toch weer: "Waarom kleine schepen stilleggen"?
Daar zit het probleem niet, we waren er bijna 400 aan het nieuw bouwen ;-)
Dan zeg ik:"Begin bij 1500 ton o.i.d".
Op deze manier voorkom je dat een kleintje voor een grote of een grote voor
een kleintje moet betalen. Dat scheelt al een hoop onenigheid.
Dan zijn er verschillende scheepsladingen die onder verdeeld zullen moeten
worden, zoals droge en natte lading. Ook zij mogen niet in elkaars
vaarwater
komen.
Droog en nat gaat prima samen, denk ik. Die markten lopen toch in elkaar
over tegenwoordig.
Als je te veel deelmarkten creëert, maak je het onnodig onoverzichtelijk.
Om voor uitbetaling via het stilligfonds in aanmerking te komen stel ik
voor
een tender systeem in te voeren. Dit gaat uit van Nederlands wettelijk
overliggeld. Je kunt je hierop inschrijven van 70% tot 100%. Het is een
gezonde gedachtengang om zoveel mogelijk tonnen uit de markt te halen voor
zo
min mogelijk geld.
Iedereen weet voor zichzelf waar voor hij of zij rendabel kan stil liggen
met zijn of haar eigen schip.
Dat tenderen is een goed idee!
Maar laten we nu a.u.b. niet gaan praten over een basis liggeld uit de tijd
van Napoleon.
Die hoogte stond sowieso al ter discussie, daar kun je je kanarie nog niet
mee te eten geven.
p.s. Ik ben tot de 16e skiën, als er voor die tijd een toerbeurt opgestart
wordt schrijft iemand mij wel in zeker? ;-)
vr gr Harry
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
