VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2009/3/4 Vale <[email protected]>: > VAART-bericht van: "Vale" <[email protected]> > > Als een groot schip een partij die eigenlijk voor een andere tonnenklasse > bedoeld is wegvaart en daar niets tegen over staat creëer je onenigheid > onder de schippers en dat is wat we op dit moment goed kunnen zien. Een > klein schip zal nooit de tonnen bestemd voor een grotere tonnenmaat kunnen > wegvaren. Door deze ongelijkheid komen kleinere schepen ondanks goede > bedrijfsvoering ernstig in problemen wat veel irritatie over en weer opwekt. >
Wat ik niet begrijp in de visie van de kleine schepen is hoe een groot schip het werk kan doen? Hoe kan een groot schip nou op die kleine kanalen varen? Volgens mij is de vaarweg de enige maatstaf die bepaalt of een schip er wel of niet mag varen. Er is echt niets nieuws onder de zon als een groot schip twee partijen van 1000 ton pakt die dezelfde kant uitmoeten. Of dat een opdrachtgever een groot schip verkiest omdat die bijvoorbeeld een recht ruim heeft of whatever wat voor hem efficënter is. Henriette -- http://www.vidajo.nl * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
