VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "Vale" <[email protected]> >>Ik zag ergens een combi van het SVB/coöp en stillig regeling voorbij komen. > > Wie weet hier iets vanaf? Heb ik zeker verkeerd gelezen , ik dacht het uit jou mail begrepen te hebben. >>Dat kan natuurlijk a la minute. Handhaven is dan ook eenvoudig. Je > handtekening onder het lidmaatschap is dan al voldoende. > > Stel dat er weer een systeem zou zijn, dan heb je controle mogelijkheden. > Vroeger moest je 2 % commissie aan het beurs systeem betalen anders ging je > reis gewoon niet door. Hoe meer ik er over lees en hoe meer ik er over nadenk , de eerste stap moet zijn dat de ESO een verzoek in brussel indient om een capaciteitsmaatregel in het leven te roepen. Via een wet kan je "belasting" innen . Iets anders word een chaos. > Heb je het andere voorstel ook bekeken met een bijdrage ptpd voor iedereen? > Vind je dat realistischer en werkbaarder? > > Volgens dit andere systeem kun je de volgende berekening verwachten: > Stel de standaard ligdag kost via NW nu 35 cent. Voor een 3500 tonner is > dat: 3500 x 35 cent = 1.225,00 per dag. Lijkt me redelijk > > Inleg ligfonds = 12,78 euro per ton per jaar voor alle schepen. > Inleg ligfonds per jaar voor een schip van 3500 ton is > 3500 x 12,78 = 44.730,00 euro. Lijkt me redelijk eerlijk . > Uitkering via ligfonds is 3500 x max. 35 cent ptpd = 1.225,48 per dag bij > inschrijving op 100% via het tendersysteem. Ik voorzien nog een probleem . Ik weet links en rechts in mijn omgeving aan ca 10000 ton aan scheepsruimte te liggen van schippers/ondernemers/handelaren die eigenlijk nu geen ton of maar max 25 procent van het gemiddelde tonnage vervoeren. Hoe word voorkomen dat dit soort schepen straks weer opeens 100 procent "actief" worden in de stilligpot ? > Waarom wil je een bank zoeken voor de voorfinanciering? > Wij kunnen aan de toekomstige leden voorstellen om per kwartaal voor uit te > betalen en als de betaling binnen is kunnen ze gaan liggen. > Door een voor financiering zelf te regelen, scheelt dat rente aan de bank en > levert het stillegfonds misschien ook nog iets op om in zijn eigen onderhoud > te voorzien want daar hebben we het ook nog helemaal niet over gehad. 1 ik schat dat de solidariteit al bij 100 euro ophoud (kijk maar naar de ledentallen van de SE org) 2 Met in acht name van 1 zal toch een overheid bij wet de financiering moeten regelen. 3 Los van 1 en 2 begrijp ik dat de SE org nog geen crisis zien in de binnenvaart. Als men wil wachten totdat de faillissementen in grote getallen voorbij komen dan is bij de rest het spek ook al van de botten en geen geld meer om nog iets in een fonds te storten. In dat laatste geval ben je wel op de banken aangewezen voor een financiering al is het maar op naam van de ondernemer. > Er zou wel een verzoek aan de banken gericht kunnen worden om te stoppen het > financieren van nog te bouwen nieuwbouw dan worden de problemen in de kiem > gesmoord. Er was al iemand die dat voorstelde al weet ik even niet wie. Ik heb het daar met een accountmanager al over gehad . Beleid blijft op basis van ondernemersplan. Nu heeft dat uiteraard een naijl effect. Ik neem aan dat aspirant kopers nu hun omzet ptpd ook drastisch naar beneden bijstellen ( tenzij je behoefte hebt aan Russische roulette ) > > Ik denk trouwens dat zolang we nog niet het juiste systeem mbt. de > stillegregeling onderschept hebben om alle leden ter wille te zijn we het > over uitvoering van de financiering in welke vorm dan ook nog niet diepgaand > hoeven te hebben. Ik kom steeds meer tot de conclusie dat geen enkele stillig regeling kan starten of kans van slagen heeft zolang er geen politieke steun is vanuit de EU. Vooralleer dat een feit is.................. Vul zelf maar in. > We mogen niet te hard van stapel lopen, zonder bereidwillige collega’s > bereiken we niets. Bereid willigheid begint bij het organiseren en als ik daar over nadenk dan veronderstel ik dat de koude sanering al een feit is en een stilligregeling mosterd na de maaltijd. > > Maar als je nu de stemming en de reacties op vaart leest dan lopen de koude > rillingen over mijn rug. Als onze collega’s deze actie willen zien als hun > laatste hoop, dan zullen we steun genoeg ondervinden lijkt me. Ik hoop dan > ook op nog meer positieve meedenkers. > > Fijne avond en vriendelijke groet, > Herald Gezien het aantal meedenkers krijg ik weer koude rillingen ;-) Aagezien de kip die voor de goude eieren zorgde de vleugels heeft genomen denk ik dat we binnenkort maar de kool moeten opeten de restjes aan de geit geven en die vervolgens slachten ;-) Een constructieve werkweek gewenst. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
