VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart/Jos
Je schreef; > > Stel je hebt 2 SVB's, met hetzelfde aantal leden en alletwee werkend op > basis van (uiteraard) hetzelfde kostprijs-plaatje. > De acquisiteur van de ene heeft mooiere blauwe ogen of i.d. dan de andere, > dus haalt deze meer werk binnen. Alle leden tevree. > Bij de ander niet, want de wachttijden worden langer als in de kostprijs > berekend, dus: ofwel de kostprijs omhoog. Ik ga er bij dit SVB van dat het een crisis maatregel is. Als ik de VI overzie dan word de spotmarkt het hardste getroffen. Daar zou een nieuwe SVB dan ook als tussenpersoon moeten optreden. Bij het vaststellen van de kostprijs het om het onder redelijke en gemiddelde omstandigheden van leeg naar leeg. Als je nu op de vrije markt opereert en 2 weken reizen afslaat kan je die ook niet meer in een kostprijs verwerken. > Gevolg: nog minder werk, leden > lopen weg naar het andere verband, en verstoren daar de idylle (er was nl. > overcapaciteit in de sector: minderlading beschikbaar op de markt, dan er > schepen zijn) Zolang ze maar in verbanden blijven dan heb je al een pluspunt. Nu gaan dagelijks de tarieven onderuit als het via een non-profit bevrachter loopt naar de leden waarschijnlijk wekelijks of misschien maandelijks. Binnen een SVB bepalen de leden gezamenlijk de kostprijs criteria. De concurrentie tussen 1000 is veel erger dan tussen 10. > Of het "slechte" verband verlaagt zijn prijzen, geld betekend meer als > blauwe ogen, en het werk stroomt toe, zelfs meer, als waarvan de > kostprijscalculatie van het verband op gerekend had: Alle leden varen zich > klem om het ladingpakket weg te krijgen, hebben geen wachtdagen en maken, > ondanks de lagere tarieven, meer winst. Of de leden verhuizen naar het SVB met betere voorwaarden. > > M.a.w., in een markt met overcapaciteit zullen, zelfs met kostprijsniveau > als uitgangspunt, SVB's elkaar altijd onderbieden. Zelfs wanneer de > overcapaciteit vermindert tot het niveau van de voor de binnenvaart EN > verladers altijd noodzakelijke reservecapaciteit, zul je dat probleem > houden. > > Groetjes, > > Jos. Daar is in de beginnen met de svb's idd spraken van geweest maar ik ga ervan uit dat een bestuur van een SVB word aangespoord dingen te doen wat de som is van slimme ideeën om de crisis te lijf te gaan en niet van dommigheden. Als ondernemer is 90 procent van belang bepaalt door het individu. Als SVB telt 1 gedeeld door het totale ledental als belang van het individu. Ik zal niet beweren dat een ideale en perfecte maatregel is , maar het is er wel een die binnenhand bereik ligt. Ik dat het volgende perspectief een kopie van de Damco rederij word. -- Mvg Nico P.s. die het overigens zeer betreurenswaardig vind dat er nog steeds zwarte pieten naar elkaar worden uitgespeeld wie er wat waar en wanneer heeft gedaan. Met elkaar te verwijten wat er ooit allemaal is verkeerd gedaan komt de oplossing voor een crisis geen stap dichterbij !! * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
