VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart/Herald
Je schreef: > Wie gaat dit organiseren? > > Stel dat een oplegplan doorgezet gaat worden, zou het haalbaar zijn om het > in eigen hand te houden? > Dit is een zo’n gigantisch project dat ik denk, dat we dit zelf niet aan > kunnen. Ik zag ergens een combi van het SVB/coöp en stillig regeling voorbij komen. Dat kan natuurlijk a la minute. Handhaven is dan ook eenvoudig. Je handtekening onder het lidmaatschap is dan al voldoende. > Ik heb geen flauw idee hoe groot de “totale” vervoersmarkt is 2002 was het al 6000000 ton http://ec.europa.eu/transport/iw/observatory/fleet/doc/2002_en.pdf > > Een sloopregeling stuit op dit moment nog op zoveel verzet in de > schipperswereld dat dit nu geen optie lijkt te zijn om de overcapaciteit weg > te werken. Ik ook geen optie .Aan kleine schepen (vaak ouder) is een tekort. Boven de 2500 ton is te nieuw. Wat daartussen zit is te marginaal om effect te hebben. > Dan denk ik niet dat overheden ons plan voor een stillegregeling steunen, > vermoedelijk komen ze nog eerder met een sloopregeling waarbij weer schepen > gesloopt worden die niet verantwoordelijk zijn aan deze overcapaciteit. Is afhankelijk van wat we de SE bobo's influisteren. > Het begint er in deze discussie soms op te lijken dat het doel wat > uiteindelijk “varen voor een aanvaardbaar tarief is” veranderd in liggen. Nee dat niet maar is er voldoende tonnage wat er wel voor kan liggen ? Stel er kunnen alleen ouderen schepen voor liggen bedoel ik . >>>Zijn we afdoende georganiseerd ? > > Het aantal, dat zich laten vertegenwoordigen door een schippers vak bond is > bedroevend laag. Misschien is de combi van svb en stilligregeling dit overbrugt . > Kom je er met het nieuw vastgestelde NW liggeld wel uit? Ik heb nog niet > gehoord hoe hoog dat is. Ik heb nog geen idee maar dan moet er nog meer in de pot. > > Het is begrijpelijk dat schepen niet voor het oude NW kunnen liggen en het > is ook begrijpelijk dat we niet voor dump tarieven kunnen varen. Ja daar heb je ook gelijk in. > Stel dat “al” het werk nu via een nieuw op te richten Coöp. loopt. Deze kan > bv. een 70% regeling invoeren en handhaven. Dit wil in het kort zeggen dat > in principe ieder schip niet minder lading mag vervoeren dan 70% van zijn > capaciteit. > Iedere groep stort zijn ligdagen in de kas van zijn groep. Wanneer de Coöp. > ziet dat de prijzen onder druk komen te staan bepaald zij hoeveel ton er uit > die groep aan banden gelegd moet worden om het minimum tarief te handhaven. Uitgaande van de situatie van nu met een slechte vrachtprijs daarnaast nog ligdagen gaan storten gaat dat lukken ? >>>En zijn diegene die gaan liggen >>>ook in de huidige markt verantwoordelijk voor 10 procent van het >>>transportvolume . Of vertegenwoordigd die 10 procent maar 5 procent >>>volume omdat hun ondenrnemersplan nu al op minder vaardagen is gemaakt? > > Geen idee. Misschien iemand anders? In aansluiting op boven , is de categorie die kan liggen voor die prijs afdoende om de prijs op te krikken. >>>Terug naar Nico: > >>>Ik heb een probleem met de standaard van 36 reizen per jaar . BV naar >>>de Donau is 2 per maand ofwel ca 20 per jaar al heel normaal. > >>>dus 2 1700 tonners > >>>1 in de grind betaald 50000 euro >>>1 naar de de donau betaald 10000 euro > >>>dat word niks . > > Klopt het dat je er over valt dat jij onvoldoende verdiend om de zelfde > inkomsten te verkrijgen als dat schip wat naar de Donau vaart? Want zo > begrijp ik het. Je praat immers over jaarbasis. nee , ik ga e vanuit dat beiden evenveel verdienen. Ik kijk wat ik netto op 31-12 overhoud . Daar moet ik tzt toch ook de bijdrage van betalen. Maar waarom een dergelijk groot verschil ? Mss als je het over een combi van coöp of svb met een stillig regeling hebt dat beneden een bepaald minimum je kiest voor liggen ipv van varen en daarnaast per jaar 3 cent ptpd in het fonds stort . Je zou zelfs zover kunnen gaan de binnenvaart banken te vragen dat zij een deel van het vermogen van de svb gaan voor financieren en dat het svb alleen de rente voor de liggelden aan de banken betaald. -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
