VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> <nee ik denk dat je met twee patenten en 2 of op grote schepen 3 <matrozen dag en nacht kan varen. <maar op een 85 meter schip zou het zelfde moeten gelden. Wat is dan de winst, als je een man met patent(per ploeg) vervangt door twee matrozen? Als je hem vervangt door 1 matroos halveert toch ook minstens de winst. <hoeveel sluizen? dus matrozen werk, <hoe vaak laden en lossen? <wel of geen spudpalen. (kan de matroos blijven liggen, als je <bijvoorbeeld in bonn voor anker gaat omdat de matroos zijn uren <bijvoorbeeld al op de moezel weg heeft, <met het vastmaken in de sluizen. Dat is wel zo, maar de wetgever kan niet voor elke specifieke situatie een wet maken. <Kijk voor schuren en schilderen en schoonmaken, hoef ik geen volmatroos, <kan ik elke persoon voor nemen die wil werken. <dus minimum looners. Dat klopt wel, maar zoals ik al schreef wordt het voor die twee patenthouders echt wel op de tenen lopen. Je mag niet verkouden worden of je eens wat minder voelen want dan wordt het gevaarlijk. Waar ik vooral bang voor ben is: als de wet die man niet meer voorschrijft dan kan ook niemand die nog betalen, want hij wordt uit elke kostprijsberekening geschrapt. Ik weet niet met welk schip jij vaart maar ik zie wel dat wij vanuit een totaal verschillende situatie een mening opbouwen. De Alsvin is 110 x 11.45 en wij varen containers 6000 draaiuren per jaar. De uren dat ik niet aan het roer zit doe ik ook nog planning en ander papierwerk. Eten moeten we toch ook nog. Als ik 12 uur aan het roer zit en 8 uur slaap red ik de rest echt niet. Vandaar dat ik vind dat die derde patenthouder niets met lifestyle en quality time te maken heeft. Voor mij zou dat ook een stuurman zonder patent mogen zijn, als hij maar kan varen. Maar de wetgever moet hier iets verzinnen om een criterium te hebben voor dat kunnen varen. Misschien zou ik voor dat patent of vaarbewijs beter een pleidooi houden voor een praktijkexamen liefst op simulator, omdat je daar ook reacties op noodsituaties kan testen, dan voor het behouden van de eis van de 4 jaar vaartijd. Er zijn mensen die snel leren en mensen die het nooit leren. Groeten Jeannine * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
