VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Hallo vaarters,
Na alle reacties gelezen en overdacht te hebben kom ik tot de slotsom dat:
We het er over eens zijn dat de vrachten veel te laag zijn.
Dat dit lage niveau in mindere mate door de te grootschalige nieuwbouw is
ontstaan maar dat het grotendeels wordt veroorzaakt door en mondiale
vraaguitval welke een crisis heeft veroorzaakt.
En dat een hogere vrachtprijs niet haalbaar is. Schepen welke leeg blijven
liggen zien een door hen afgeslagen reis "vrolijk" door de concurrentie
worden aangenomen en weggevaren.
En toch hebben we gezamelijk een forse marktmacht. Niet aannemen is het
devies. Maar dat werkt niet omdat er altijd wel een "slimme ondernemer" is
welke zijn kans schoon ziet en voor afbraak prijzen het faillisement
tegemoed vaart. Je kunt zeggen:"Laat hem maar", maar zijn faillisement zal
geen verbetering brengen.
Ik zie twee mogelijkheden:
Of we modderen zo door tot de ellende compleet is
of we leggen een relevant deel van de vloot tegen betaling stil.. Dat moet
dan wel op heel korte termijn, dus SE org aan de slag. Dat geld mooeten wij
wel zelf opbrengen, geen overheidsgeld dus. Ook in de uitvoering geen
overheidsbemoeiienis. En bij sterke voorkeur EU breed. Immers de markt is
in Europees verband volledig open.
Helaas denk ik dat er een verplichtend karakter moet zijn, anders gaat het
volgens mij niet lukken.Die verplichting zal bij voorkeur door de EU
overheid gerealiseerd moeten worden. Je kunt overwegen om alvast in NL te
starten, maar op termijn kan dat niet zo blijven en zal het EU breed moeten,
Groet Hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
