VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: henriette <[email protected]> @Hans Als die hogere vracht in deze tijd uit is te handelen als er schepen van de markt zijn dan kun je die vrachtprijs nu ook hebben als die schepen varen en is een regeling overbodig en staat de malaise in de vrachtprijzen los van de crisis.
Was dat maar waar. Er zijn teveel schepen voor te weinig lading. De economische wet zegt dan er is teveel aanbod (scheepsruimte dus) voor te weinig lading. Dan gaan de prijzen dalen, een economisch gegeven. Zolang er schepen al bellend en zoekend naar een redelijke reis zich op de markt aanbieden blijft het aanbod van ruimte te groot en zul je de prijzen niet omhoog krijgen. Haal daareentegen een deel van de ruimte uit de markt, zodat het aanbod van ruimte minder wordt heb je kans dat de prijzen gaan stijgen.
Overigens stelt het wel teleur dat er hier door sommigen zo negatief over een oplegregeling wordt gedacht. Ik had verwacht dat er wel wat positiever over zou worden gediscusseerd. Ook voor het kleinere schip zal het er beter door worden. Immers de grotere blijven dan van de kleinere markt weg en dat zal op de kleinere markt zeker soelaas bieden. Ik had eigenlijk verwacht dat we intussen toch wat meer "unternehmerisch" zouden zijn gaan denken en verder gekeken zou worden dan het eigen voorschip.
En wat die bevrachters schrijven is gewoon helemaal waar. Je zult het alleen bereiken door schepen betaald tegen de kant te houden, anders wordt het echt gods water over gods akkers, volgens mij. Let op: zij die, net als ik, een goed betaald contract hebben moeten bedenken dat wanneer dat gaat aflopen de opdrachtgever het nieuwe tarief zal spiegelen aan wat er op de vrije markt gebeurd, dus zul je ook beduidend onderuit moeten. Het gaat dus ook die groep aan.
Groet Hans O * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
