VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 12 mei 2009, om 07:20 heeft henriette het volgende geschreven:
VAART-bericht van: henriette <[email protected]>
Maar hoe moet die stilligregeling worden betaald en wat gaat dat
kosten? Ik gok dat je per scheepston moet denken aan een bijdrage van
EUR 50 per jaar. Het moet wel aantrekkelijk zijn om te gaan liggen
voor schepen die efficient varen en dus een wezenlijke invloed hebben
op het tonnage in de markt.
dat is het probleem wie bepaald wie efficient vaart
Anders krijg je een situatie dat alleen
schepen die normaalgesproken toch al veel stilliggen of waarvan de
bemanning bijvoorbeeld kampt met omstandigheden als ziekte,
zwangerschap, varen voor pensioenaanvulling etc. etc. van de regeling
gebruik gaan maken en er aan het marktbeeld -dat het hoofddoel is-
eigenlijk weinig veranderd.
ik ben politiek vrij rechts, maar toch gun ik dat deze groep wel,
dat zijn vaak niet de mensen die radar vaart hebben uitgevonden,
daarna dag en nacht vaart
en daarna 135 bij 16
nu geloof ik al 150 bij 18
blijft maar nog maar 1 mogelijkheid over,
De dagen 26 uur gaan maken.
Van een kale kip kun je nu eenmaal geen veren plukken en als ik het
hier zo lees is het kalekipgehalte momenteel nogal hoog.
Henriette
Henriette de mensen die lange vaste contracten gesloten hebben, en
niet van de de hogere vrachtprijzen hebben kunnen profiteren
moeten die nu ook die 50 euro per ton per jaar gaan betalen?
En al die kanaal scheepjes, of Tsjechische Labe schepen op het
dortmund ems kanaal, moeten die ook 50 euro per ton gaan betalen,
want dat is meer dan die schepen kosten.
gr John
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
