VAART-bericht van: roel en lydia <[email protected]>
R.KOOPMANS SANTIAGO schreef:
We worden nu aan alle kanten afgerekend op die paar goede maanden en daar
moet wat aan gedaan worden het is te gek voor woorden de economie zakt
minder
procenten dan de vrachtprijzen in de binnenvaart deze kunnen wel meer
dan 70 %
zijn voorbeeld wij zijn vorig jaar voor 9,00 euro met de soyabonen
naar Izegem
geweest nu gaat dat weg voor 2,50 euro per ton dan ben ik van mening
dat de boel
belazerd word en dat de klant gewoon meer betaald en wij krijgen te
weinig het
blijft onderweg ergens hangen .
Ja logisch. Stel je voor dat een bevrachter een cotract heeft voor dit
werk voor 5,75 Dan moeten die 10 reizen die vorig jaar 3,75 per ton te
duur waren, nu dus gecompenseerd worden met 10 reizen die 3,75 minder
dan het contract opbrengen. Kun je lopen te brullen dat ze 3,75 in hun
zak steken, maar vergeet je dat ze er vorig jaar 3,75 achteraan gooiden.
Het typische is dat ik je over die 9 Euro niet heb horen klagen. Toen
liep de bevrachter waarschijnlijk te brullen. Kortom, we kijken helaas
bijna nooit verder dan ons schip lang is en dat is voor een goede
marktpositie eigenlijk heel jammer en kan desastreus zijn. Het positieve
van deze crisis is dat we hier misschien wel lering uit kunnen trekken.
we varen nu ver onder kostprijs want als je goed gaat
rekenen waren de vrachtprijzen van vorig jaar niet eens zo veel te
hoog daar kon je de
nieuwe schepen goed van betalen dan kun je nu wel na gaan hoeveel deze
mensen
tekort komen
Als ik soms kijk naar de enorme luxe die daar mee gepaard ging, om over
hoog gepoleiste glimmende relinkjes, uitlaatjes, mastjes enz. enz. die
het schip niets maar dan ook niets functioneler maken en waar de klant
die zijn producten per schip wil vervoeren ook niets maar dan ook niets
aan heeft, is het misschien niet helemaal onlogisch dat deze mensen nu
wat te kort komen.
Er gaan veel verhalen te ronde, maar ik heb eens een verhaal gehoord van
een massief natuurstenen aanrechtblad waarin de gootsteen was
uitgehouwen. Alleen dit blad moest al 25.000 Euro kosten.(???)
En zo zijn er natuurlijk talloze voorbeelden te noemen die een afbouw
onnodig heel duur maken.
Op zo'n moment denk ik: Hoe kan dat nu goed blijven gaan. Die extra
kosten kun je toch zeker niet doorbereken aan de klant??
gr. Roel
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
