VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Beste Henk, Niet opgeleid hoeft niet per sé dom te zijn, dat is een misvatting. En een voorbarige conclusie. Een schipper is altijd de vragende partij in een slechte markt. En de vragende partij heeft de slechtste argumenten om een prijs op te bouwen. Bovendien moet je weten hoe een bevrachter werkt, dat scheelt al veel. In Rotterdam waren de meeste bevrachters goed tot zeer goed van de tongriem gesneden. En zij hielden elkaar scherp. Ook hadden de meesten een cursus retorica gevolgd. Daar werd dan onder professionele leiding een rollenspel gespeeld waar de bevrachter als schipper moest argumenteren en ook andersom. En als de schipper dan vertelde dat zijn nieuwere schip 2,5 maal meer mee kon nemen dan de oude , haakte de bevrachter erop in met het argument dat hij nu wel twee maal zoveel vracht maakte (bruto) want het nieuwere schip was veel beter en economieser . Het werd uitgelegd dat je dan niet per ton moest praten, maar de dubbele besomming moest noemen. Dat leek veel meer. Als je eenmaal weet hoe het werkt , kun je die praktijk begrijpen en tegenmaatregelen nemen. Je moet niet vergeten dat de schipper, schipper wordt omdat hij goed kan varen, de bevrachter kiest zijn beroep omdat hij goed kan argumenteren. En als hij dat niet kan zal hij zeer snel leren. Een goede bevrachter "vangt" er 5 of 10 per dag. Een goede schipper sluit misschien eens per week een reis af. De ongelijke positie is duidelijk, de onderhandelingspositie van de schipper is niet gelijk aan die van de bevrachter. Wat onze kracht als induvidu is blijkt ook onze zwakte. Wat kun je hieraan doen ? Groetjes, Johan * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
