VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> R.KOOPMANS SANTIAGO schreef: > VAART-bericht van: "R.KOOPMANS SANTIAGO" <[email protected]> > > > Waarom de Donau verbeteren om dieper te kunnen varen ?? Misschien omdat je dan zeker bent dat je lading gegarandeerd weg kunt brengen, en dus ook lading pakketten aan kunt trekken die juist vanwege de beperkingen vooral met een andere modaliteit gaan.
> > Dit haald toch de handel weg als er altijd een gegarandeerde diepgang > kan varen > dan komen er grotere schepen en kan je met minder schepen de zelfde > tonage > vervoeren dus heb je minder schepen nodig .Er zijn nu al teveel > schepen dus > waarom achter een idee aanlopen wat voor de binnenvaart geen voordeel > opleverd > > Op de zuidwillemsvaart was de diepgang naar Veghel 1,90 cm later werd > dat 2,10 cm > het tarief ging omlaag en voor een paar tientjes nam je de tonnen mee > die er meer geladen > werden conclusie vergroten of verdiepen leverd niks of weinig op we > moeten eens tevreden > zijn met de diepgang of grote van het schip dat op een bepaald traject > kan varen. Is er dan op voorhand gedicteerd dat het volledige voordeel ten gunste van de verlader diende te komen, of waren wij misschien de onnozele in deze? In het laatste geval bakken we er ook bij beperkingen niets van. > > Kijk nu eens naar de nieuwbouw die mensen wilde ook maar steeds groter > en varen op > veel plaatsen met een vergunning omdat het schip eigenlijk te groot is > en het kanaal te klein. > > Groeten uit Hamburg. > > Roel Koopmans ms Santiago Kijk daar heb je geen uitbreiding van de Donau voor nodig, die afgrond lopen we ook wel zonder hulp van buitenaf in. We willen er maar niet aan, maar de grootste bedreiging van onze markt zijn we zelf en vertoond alle elementen van een verslaving waar je zonder zelf (h)erkenning aan ten onder gaat Peter * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
