VAART-bericht van: "R.KOOPMANS SANTIAGO" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Jan Tensen" <[email protected]>
Wat wil je daar mee zeggen dan? Dat het binnenkort opgelost is?
Intussen varen we nog regelmatig met een diepgang van 1,60 meter of soms
nog
minder tussen Vilshofen en Straubing.
Allemaal studie,s en commissies die een hoop geld kosten en wat gebeurt
er?
Jij mag het zeggen,,,.
Groeten uit Bergen op Zoom
Jan
Waarom de Donau verbeteren om dieper te kunnen varen ??
Dit haald toch de handel weg als er altijd een gegarandeerde diepgang kan
varen
dan komen er grotere schepen en kan je met minder schepen de zelfde tonage
vervoeren dus heb je minder schepen nodig .Er zijn nu al teveel schepen dus
waarom achter een idee aanlopen wat voor de binnenvaart geen voordeel
opleverd
Op de zuidwillemsvaart was de diepgang naar Veghel 1,90 cm later werd dat
2,10 cm
het tarief ging omlaag en voor een paar tientjes nam je de tonnen mee die er
meer geladen
werden conclusie vergroten of verdiepen leverd niks of weinig op we moeten
eens tevreden
zijn met de diepgang of grote van het schip dat op een bepaald traject kan
varen.
Kijk nu eens naar de nieuwbouw die mensen wilde ook maar steeds groter en
varen op
veel plaatsen met een vergunning omdat het schip eigenlijk te groot is en
het kanaal te klein.
Groeten uit Hamburg.
Roel Koopmans ms Santiago
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
