VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
O ja, maar dat goede gevoel wil ik je ook niet ontnemen. Ik viel alleen
even van mijn stokje, toen ik las, op welke manier en met hoeveel
marktverkenning er blijkbaar nieuwbouw besteld was. En wat dan ook nog met
een soort "aai over de bol" door Hans wordt vergoeilijkt omdat er geen
informatie beschikbaar zou zijn geweest. En waar dan vervolgens, met
inmiddels E. 250.000,00 overheidsteun in het vooruitzicht, een
binnenvaart-crisisteam uit CBRB en Kantoorbonden wordt opgetuigd om te
voorkomen, dat quasi de gehele binnenvaart door dergelijke vormen van
slechte bedrijfsvoering onderuit wordt gehaald, terwijl diezelfde bonden
in de CCR-polemiek in koor roepen, dat schepen van voor 1976, die
problemen hebben met het aflopen van de overgangstermijnen, dit gewoon aan
zichzelf te wijten hebben.
Groetjes,
Jos.
Jos en lezers,
Je kan het draaien of keren zo je wilt. Maar er was totaal geen informatie
te vinden over het aantal wat "bezig" was.
Degenen die die info wel hadden:
1 de banken die zitten voorin de koker
2 de makelaars de de zaken regelden
3 de IVW die de plannen - tekeningen- moest keuren
wilden die info om diverse redenen niet prijsgeven. Van de laatste twee kan
ik me daar iets bij voorstellen, privacy en concurrentie gevoelig maar de
eersten hebben totaal niet gereageerd op die voorstellen. Terwijl zij, dat
zien we nu, er wel degelijk belang bij hadden om de vinger aan de pols te
houden. Maar, door niet te reageren, haalden ze blijkbaar hun neus op om
die info prijs te geven. En wanneer je de mogelijkheid hebt om iets nieuws
op te tuigen en een opdrachtgever laat blijken dat er behoefte is aan een
bepaald type schip, zoals Jeanine dat vertreld, ja dan gaat het als
ondernemer toch jeuken? Zeker wanneer alle economische gegevens op een
totale groei wijzen. Wat die waard zijn weten we nu ook, maar toen
niet.............
Dat jij aversie hebt tegen het crisiberaad is bekend. Dat mag uiteraard ook.
Ik steek ze een veer in de k*nt. Je zal maar Erik van Toor zijn en dat
alllemaal over je afroepen............. Maar dat geeft je nog niet alle
gelijk aan je zijde. Want een toerbeurt kun je gewoon schudden. Jij gelooft
dat je een exploitant schipper van een "nieuwe" in het gareel van een
toerbeurt krijgt?????????? Over luchtfietserij gesproken.
Overigens waar je in een eerder bericht die term gebruikte was ik het voor
een deel wel weer met je eens. Maar tot aug 2008 dicteerden wij de vrachten
en gebeurde er ook niets, dus wanneer we nu gewoon een deel van de vloot
stilleggen en dus minder ruimte realiseren gebeurd er ook niets in dat
opzicht. Anders zal het worden wanneer we toerbewurt met vaste tarieven
willen, dat gaat echt niet lukken en zeker niet op korte termijn. Zie daar
eerst maar eens een draagvlak voor te vinden.......... trekken aan een dood
paard.
Vr gr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
