VAART-bericht van: careljan <[email protected]> On Sat, 2009-10-24 at 22:38 +0200, De Groen (m.s. Poolster) wrote: > VAART-bericht van: "De Groen \(m.s. Poolster\)" <[email protected]> >
> Na die 5 weken was er kennelijk iets meer te doen en kwamen er een paar > voorstellen maar ja als ik toen mijn wachtrtijd kostprijstechnies betaald > had willen hebben had ik nu nog leeg gelegen. Dus zo geen kostprijs. > We hebben toen voor de strategie gekozen van 1; niet teveel leeg varen 2; > een reis / vracht beoordelen naar het aantal dagen dat de reis duurt en de > eventuele lege tijd niet meerekenen. > We doen nu vaak korte reizen die per dag meestal wel voldoen maar er > rondheen zit soms <teveel> onbetaalde tijd. Op deze manier wel de kostprijs. > Door veel leeg ergens verweg heen te varen hadden we meer betaalde dagen > kunnen hebben, maar dan wel met een lager daggeld, en meer onkosten en dus > echt onder de kostprijs, maar zo wel wat meer jaaromzet. Bese Jaap de Groen, Is dat niet een veel realistischer manier om tegen kostprijs aan te kijken? Naar mijn idee wordt in de binnenvaart op allerlei punten op lange termijn gerekend: levensduur schepen, financiering, meerjarige onderhoudstermijnen voor motoren, casco's en navigatiemiddelen. Dan komt de methode die je nu gebruikt daar dicht bij in de buurt. Bekijk over langere termijn je 'bezettingsgraad', in lege versus geladen dagen, en baseer daarop de kostprijs van de geladen dagen. Of die langere termijn nu kwartaal, jaar, of zelfs een paar jaar moet zijn kan ik niet bepalen, maar een jaar lijkt me het minimum. Een hotel laat een gast toch ook niet betalen voor de dagen dat de kamer voorafgaand aan zijn/haar verblijf heeft leeggestaan? Waarom moet een verlader dan betalen voor de dagen die je voorafgaand aan 'zijn' reis leeg lag? Toen ik nog kon werken had ik soms in een maand maar 3 of 4 declarabele dagen, soms 20. De rest werd besteed aan research, schrijven van artikelen, voorbereiden van lezingen etc. Of een maand nu vol of leeg was maakte ik me niet zo druk over, op de lange termijn middelde dat altijd uit. Ik snap best dat het nu niet makkelijk is. Ik vind wel dat jouw kostprijsbenadering realistischer is dan die waarin lege tijd aan de directy opvolgende reis wordt toegekend. Groet, CJ * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
