VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
- VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]> os vernieuwd in het bestaande schip. Ik vind dat helemaal prima(!), want daar kies je voor als ondernemer. Wat je je zou kunnen afvragen, is hoe de eerste eigenaar van dat bewuste schip het dan heeft kunnen kopen? Het water dun varen? Per jaar 350 dagen? Per dag 18 uren in plaats van 14? Niettemin veel succes Herke. Vriendelijke groet, Roelof Toen waren de tijden anders. De vrachtprijzen hebben zowat 20 jaar stil gestaan terwijl alles duurder werd en dat was alleen goed te maken door een grotere omloopsnelheid. Lees: meer uren dan toegestaan en minder verlette dagen. Sneller lossen en laden hoort daar ook bij, met als gevolg dat je niet meer kon gaan boodschappen doen terwijl het schip op lossing of lading ligt te wachten. Alles moet er maar even tussendoor. De voorbije paar jaren zijn er eindelijk eens prijzen betaald waarvoor je kostendekkend kan varen en een normaal leven leiden en dan wordt dat als schandalig hoog gezien omdat men dat niet meer gewend is. Het is niet zo dat wij de afgelopen jaren te duur waren. We zijn minstens 15 jaar te goedkoop geweest. Groeten Jeannine * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
