VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: Nico <[email protected]>
Hallo vaart,
Neem van mij aan dat er voldoende mensen met voldoende financiele
potentie
op het vinketouw zitten. Plenty geld in NL welk meer opbrengst zoekt dat
de
schamele bankrente van dit moment.
Terecht of onterecht ? Misschien krijgen de makers van eerlijk
business plannen nu een kans ?
Maar het valt me wel op dat je er per definitie vanuit gaat dat het
verstand niet overwint (individueel of collectief in een SWV)
of dat de crisis geen teken toont van herstel.
Nee, bij geld wint altijd de emotie. 38 milj haalden de mannen op.
Uitsluitend op basis van fictie en mooie folders. Spotjes bij RTL7 deden de
rest. de 38 milj is gewoon spoorloos. Vandaag de eis rechtbank Den Haag: 5
jaar onvoorwaardelijk. Zo simpel is het om het geld bij de mensen los te
weken.
En de banken..................? Die gaan
gewoon weer financieren, 50% hypotheek van 50% van de oorspronkelijke
waarde
is banktechnisch geen risico. Wanneer we niet kunnen voorkomen dat er
grootschalig geveild gaat worden zijn de rapen voor iedereen gaar. Immers
dan wordt puibliekelijk wat de werkelijk waarde van een scheepvaart
portefeuille is en zullen de banken deze waarde in hun balansen moeten
opnemen. (Lees: afwaarderen)
De werkelijke waarde is wat er met een schip kan worden verdiend met
het transporteren van goederen. Banken hebben de handel gefinancierd.
Laat dat maar mooi af waarderen dan zijn we ook van de "cowboys" af.
Dat afwaarderen gaan we met z'n allen betalen, let maar op. En wij, binnen
de sector, vinden dat de waarde van een schip is wat ermee verdiend kan
worden. In bovengenoemd voorbeeld werd een rendement voorspeld van 9 a 12%
op basis van................ helemaal niets. Hier zou het gaan om iets
tastbaars, zichtbaars, beleggers zouden zelfs nog een kijkje kunnen nemen
bij het te veilen schip. Wedden dat het werkt?
Ik sluit niet uit dat IEDEREEN dan het verzoek
krijgt om te hertaxerebn en de beschikbare hypotheek maar aan te zuiveren
naar de nieuwe taxatie.
Ik snap niet wat je bedoelt (geld-pers kopen ?)
Ook van een andere planeet? Alhoewel een geldpers best makkelijk zou zijn in
zo'n geval. Maar wanneer publiekelijk bekend wordt dat de waarde van schepen
gehalveerd is, zullen banken - mede verplicht door de Bazel 2 richtlijnen-
hun hypotheek portefeuille gaan doorlichten. En alles wat over het randje
steekt zal een beleefd maar dwingend verzoek krijgen een nieuw taxatie
rapport in te leveren. Wanneer dat dan bij de bank ligt komt de volgende
brief: uit uw aangeleverde taxatie rapport blijkt dat de waarde van uw
schip -lees ons onderpand- niet x maar y te bedraagt. Wij spraken met u af
een financiering te verstrekken tot z % van de taxatiewaarde. Nu de nieuwe
waarde zoveel lager is als de oorspronkelijke waarde zien wij ons
genoodzaakt u met klem te verzoeken - eveneens vriendelijk maar dwingend- om
een bedrag va euro....... over te maken ten einde het door ons te lopen
risico in overeenstemming te brengen met het dekkinspercentage zoals dat
oorspronkelijk is afgesproken.
Bij met geleend geld gekochte aandelen is dat de normaalste zaak van de
wereld. Wanneer in zo'n geval de beurs in elkaar donderd krijgt de debiteur
eenmaal een verzoek tot aanzuivering van het crediet. Wanneer dat niet kan
of gebeurd worden gewoon de in onderpand zijnde aandelen verkocht.
In dat geval hebben we het keurig voor elkaar met
elkaar. Dan moeten de verzekeringen ook volgen want over verzekeren mag
niet. De verzekerde waarden zuillen dan aan de realiteit aangepast moeten
worden zodat bij BEETJE schade een totall loss zal volgen. Hebben dan al
roepers omn grootschalige faillisementen hun zin?
Toen kleinschalig nog een optie was waren er een aantal SE
"witte-boorden" die vonden dat dat slecht was. Dat ze nu grootschalig
dreigen te worden is te wijten aan diegene die concurrentie vervalsing
gepreekt hebben.
Hier begrijp ik nou geen lor van. Waar heb je het over?
Is het dan allemaal
opgelopst? Dan begint de ellende pas echt, geef ik je op een
briefje..........
Vrgr Hans O
Ik heb je op een briefje gegeven dat uitstellen van de aflossing geen
verbetering zou geven. Ik heb je ook op een briefje geven dat niet de
werkelijke overcapaciteit het probleem is maar de emotie. Kijk naar de
uitwerking van het lage water.
Wat nou SWVB, waar is het dan? Anton van Megen DOET het tenminste, die
steekt z'n nek uit. Alle respect. Verder lees ik hier alleen maar hoe het
moet en hoe het niet moet. Maar niemand. echt niemand zet iets neer. Ed
Hartman, die probeerd zelfs in z'n eendje nog wat op te tuigen. Of het
allemaal gaat lukken moeten we afwachten maar die doen tenminste iets. Zelf
ben ik ook niet aktief, zeker. Maar ik schaar me wel achter het crisivberaad
welk door jou na semi intelligente studies en uitspraken de grond in wordt
geboord. OF het crisisberaad zal kunnen werken moet blijken. Maar wanneer
het ondernemen in de binnenvaart alleen emotie is, zoals jij zegt, kunnen de
mensen welke voor een appel en ei door de wereld gaan in ieder geval iets
harder een vuist maken. "Ik wil dit betaald hebben, anders schrijf ik me op
de stillig lijst."
Vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
