VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
> VAART-bericht van: Dirk van der Meulen <[email protected]> > > Van Megen's bewering dat Vrachtindicator ook door bevrachters gebruikt kan > worden snijdt geen hout. > Alleen schippers kunnen zich aansluiten om vrachtmeldingen te doen en viermaal daags een vrachtoverzicht te ontvangen. > Dat zijn de feiten. > > Dat Vrachtindicator ook voor bevrachters nuttige informatie bevat die ze kunnen gebruiken, staat buiten kijf. En er zal ook heus wel eens een schipper zijn die z'n bevrachter vertelt wat volgens Vrachtindicator in de > markt gangbaar is, met als gevolg dat de bevrachter de slimste is die ervan profiteert. Dat staat haaks op wat je hierboven vermeld dat Vrachtindicator niet gebruikt kan worden door bevrachters. Dus vrachtindicator kan wel gebruikt worden door de bevrachters. Ik heb niet beweerd dat vrachtindicator beinvloed word door de bevrachters. > > Ook Vrachtindicator als tool is alleen te beinvloeden door schippers. > > Groeten uit Deventer/NL, > > Dirk van der Meulen Het verschil tussen de EUBO en Vrachtindicator is de AARD van de ter beschikking gestelde gegevens. Daar waar Vrachtindicator de gegevens neutraal aanleverd zal de EUBO deze aanleveren met het oog op verbetering van de economische positie van de schipper. En dus ook wel eens gegevens niet aanleveren. Naar gelang het beste is voor de economische positie van de schipper. Met vriendelijke groet Anton van Megen * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
