VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 4 feb 2010, om 08:53 heeft Nico het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > > Hallo vaart, > > Als er een sloop actie komt die 1 miljrd euro kost en die moet door > de sector in 10 jaar worden terug betaald . Wat gaat dat kosten ? > > Ik telde in het verleden ca 4 nieuwe schepen per week , 3500 ton , > 52 weken , 10 jaar = 7280000 ton. > > 1000000000 / 7280000 = 137 euro per ton. Dus elke schip dat na de > sloop actie word gebouwd betaald 137 euro aan sloop premie . > Uitgangspunt is dat er nog steeds 4 schepen per week na de > sloopactie worden gebouwd. Zijn het maar 2 schepen dan is het 274 > euro per ton of 20 jaar betalen. Nico dat geld hoeft toch niet enkel door de nieuwbouw betaald te worden, maar door elke schip dat blijft varen tevens bij 137 euro per ton gedeeld door 10 Jaar of 20 is het 13,70 per ton per jaar. min het bedrag dat de nieuwbouw als boete moet betalen. (oud voor nieuw) Maar zou het niet reëel zijn als de banken een beetje mee zouden betalen, als wij net als Amerikanen dachten en massaal van onze schepen afstapten zoals zij uit hun huizen stappen. hebben de banken ook miljarden verlies. (zeg nu zelf als elke nieuwbouw gewoon een BV was met een paar ton eigengeld erin en het restrisico voor de bank, dan hadden toch veel mensen allang het BV tje laten klappen???) Zou het niet reëel zijn dat het bedrag dat de Betuwelijn tekort komt per jaar aan de andere beconcurreerde vervoersmodaliteiten te compenseren. een Miljard is veel geld. maar bij De Betuwelijn werd ook niet op een paar miljard gekeken. De vissers, en Landbouw krijgen in Europa ook Miljarden Subsidie. een Metrotunnel kan ook wel eens een paar miljard te duur uitvallen. als je een paar vliegtuigen bij Boeing besteld krijg je ook een meerkosten rekening van enkele miljarden.. Bepaalde geïmporteerde bevolkingsgroepen hebben waarschijnlijk ook meer dan 120 Miljard gekost de laatste 15 Jaar. (zonder wilders aan te hangen) Het is natuurlijk een dubbel verhaal, bepaalde mensen hebben in de Scheepvaart de afgelopen jaren lekker hun zakken gevuld. en nu zouden we subsidie willen omdat anders het binnenvaart systeem om kan vallen???? maar was dat bij de banken ook niet zo???? Staatsgarantie betaald zichzelf???? natuurlijk normaal wel, maar als elke nieuwbouw van de afgelopen 5 jaar nu openbaar geveild zou moeten worden komt men echt geld tekort op dat potje. Hetzelfde geld voor Duitsland. als mijn schip volgend jaar nog maar de helft waard zou zijn. ben ik alles kwijt, koopt de bevrachter(of een makelaar of mijn vader het schip lekker goedkoop op). en ga ik daar in loondienst.... maar De Duitse staat is dan ook meer dan een half miljoen kwijt.... (voor 1 bootje) Als er sloopgeld of wat voor vorm van subsidie zou komen, dan wel graag met oud voor nieuw, en niet zoals Mr Jaegers het voorstelt, wel geld om te slopen (zijn eigen oude schepen)( Sorry Dr Jaegers) maar geen Oud voor Nieuw... want dan word ik drie keer geschoren in 5 jaar tijd.. Gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
