VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Sun, 14 Feb 2010 10:53:39 +0100, Nico wrote:
~~Met oprecht bedoel ik dat als het transport van laden tot leeg op 7 dagen hebt geschat maar het worden er tien omdat de ~~ontvanger van 3 onbetaalde wachtdagen op de losplek gebruik heeft gemaakt dan stort je kostprijs berekening in.~~ Zoals hier al eerder geschreven werd, kun je alle marges natuurlijk minimaal houden. Als je 2 laad- en 2 losdagen hebt, moet je m.i. die 4 dagen bij je vaartijd bijtellen. Worden ze niet volledig gebruikt, heb je wat voordeel. Kom je in de ligdagen, dan is het de vraag, wat voor een overliggeld je vooraf bedongen hebt. Bij meerdere schepen voor dezelfde plek zal de goedkoopste het langst liggen. Of je daar tevreden mee zult zijn, is de vraag. Probeer je een kostendekkend liggeld te bedingen bij het aannemen, ben je wellicht niet aan de reis. Idem voor wachttijden bij sluizen, hoogwater/laagwater-risico's e.d. Daar zul je een redelijke inschatting van moeten maken voor je aanneemt, om het naderhand te controleren vind ik ook minder zinvol. Grs., Jos * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
