VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Dat is nu juist het vreemde. Dit idee (heel NL centraal bediend vanaf één óf enkele Centrale bedienplaatsen); dit idee komt zo te zien niet uit Zeeland, maar uit de koker van het ministerie in Den Haag. Een zekere vorm van concentratie van bediening kan ik begrijpen. (Mits de afhandeling en passage van een object niet langer duurt dan nu gebruikelijk!) De vorm die nu gekozen wordt vind ik totaal onbegrijpelijk. Als je bijvoorbeeld de Krammer op afstand wil bedienen dan bouw je toch een nieuwe bedieningszaal op de Volkerak; voor de Krammer en de Volkerak samen! Je hebt de gewenste optimalisatie dan al te pakken(overdag één mannetje(m/v) minder, en 's-nachts twee, drie of ... ). Maar ben je nog wel zo dicht bij dat je makkelijk én snel het object kunt her-bevolken, als dat gewenst is. Waarom dan juist de deur op slot gooien op Krammer, Volkerak, etc. en iedereen van de bediening verhuizen naar Neeltje Jans ?!?? Nog een voorbeeld: Op sluis Heel gaat men meerdere sluiscomplexen bedienen. Dit is volgens mij zo'n lokale concentratie die nog wel te begrijpen is. Maar dan wel mits !!! En verder lees ik in een eerdere publicatie in het Vakblad: "De bediening op afstand van deze vier kleinere sluizen en bruggen is het begin van het automatiseringsproces van alle Zeeuwse sluizen. En de rest van Nederlands zal volgen, tenminste als het aan Rijkswaterstaat ligt." .. "Directeur Cor Venema van het Scheepvaartverkeerscentrum bij Rijkswaterstaat, stelt dat de Nautische Centrale Neeltje Jans als voorbeeld dien voor de rest van Nederland. 'Door een standaard uit te werken voor de bediening op afstand, kunnen de sluisoperators straks vanuit de verschillende Nautische Centrales zonodig ook sluizen buiten hun werkgebied bedienen. ..' " .. en .. "Rijkswaterstaat werkt nu aan de bediening op afstand van de grote noordelijke sluizen en bruggen in het deltagebied. Die gaan ook vanuit het Topshuis bediend worden. De zuidelijke sluizen en bruggen worden vanaf 2011 vanuit Terneuzen bediend." Bron DEVENTER, 29 april 2009; http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid11034-op-afstand-ziet-sluismeester-meer-dan-ooit.html ==== Ik krijg steeds meer het idee; dit is Landelijk beleid. En of ik nu graag in een 'op afstand bediende' sluis in Maasbracht of Kreekrak lig. Eigenlijk maakt het mij niet uit, mits ik maar niet de veelgehoorde klachten ga horen die ik nu best wel vaak hoor bij brugbediening op afstand: - Moment schipper, zodra ik klaar met het andere object ben; kom ik naar u toe. - Sorry schipper, we hebben niet meer bedienplaatsen; zodra ik een scherm vrij heb, kom ik naar uw brug toe. - Sorry schipper, het kan niet sneller; de programmering legt nu eenmaal minimum tijdsblokken vast per handeling. Vanuit hier kan ik de bediening echt niet effectiever/sneller laten gaan. Bediening op afstand wordt vaak verkocht met het 'voordeel' dat zo'n brug/sluis dan voortaan 24/7 bediend kan gaan worden. De grotere sluiscomplexen zijn toch al 24/7 bediend. Wat is dan nog 'ons' voordeel, ik zie het niet. Mogelijke (onvoorziene?) nadelen komen echter wel 100% op ons bordje. Ik heb er nog steeds een behoorlijk hard hoofd in. Maar (helaas) zullen we het binnenkort met elkaar gaan beleven! Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: [email protected] > Christian, > Ik denk dat je deze vraag ook aan de RWS directie Zeeland in Middelburg moet > stellen,die hebben wel meer van dit soort ideeen als het om de Zeeuwse > wateren gaat > Eerst een compleet nieuw bedieningsgebouw neerzetten op de sluis van Kats en > nu > afstandbediening vanuit Neeltje Jans,rara waar blijven onze centen?? > > Met vriendelijke groeten > > Jan Tensen > Bergen op Zoom * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
