VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Redundantie. .. Dit woord komt blijkbaar al lang niet meer voor in het woordenboek van RWS! De middendeuren van de Kreekrak, of zoals eerder bekend werd: reservedeuren bij Born waren in de goede tijden reeds verkocht (hoge oud-ijzer prijzen?). Verder bleken ze technisch niet meer bruikbaar, kwajongens zouden er een fikkie onder hebben zitten stoken, daar in Born. (?!?) Waarschijnlijker is het dat de huidige eigenaar van dit stel reserve-deuren gewoon te hoog in de boom geklommen was, voor 'verhuur' van zijn deuren terug aan de RWS-ers in Limburg. Alles bij elkaar duidt dit dus vooral gewoon op diepe armoede bij de overheid. Bloed-armoede bij het personeel, onvoldoende mensen met feeling voor het primaire proces zijn behouden in de organisatie. Financiële-armoede, want elke 5 jaar verven van deuren die je niet gebruikt; dat is veel te duur! Beleidsmatige-armoede, want wie niet vooruit kan kijken die zal zijn hoofd aan de praktijk van alledag moeten gaan stoten. En nu wordt besproken om naast enkel hoofdvaarwegen alle RWS areaal van vaarwegen te gaan decentraliseren! Ik geloof geen bal van deze bezuiniging! Mijn inzicht op meerdere (in de jaren 1980) nu regionale vaarwegen is: Eerst moest alles voor elkaar zijn, daarna pas de overdracht. Alleen al als voorbeeld het Lekkanaal bezuiden de Lek. Hier is echt niet bezuinigd, voordat prov. Zuid-Holland het heeft overgenomen! Heeft wel het voordeel dat nu met de prov. Zuid-Holland aan de macht er in ieder geval niet meer serieus over het sluiten van de vaarweg Gorinchem Vianen wordt gepraat. Want de vorige periode van grote bezuinigingen in NL, toen was sluiting van deze vaarweg een serieuze overweging! (begin jaren 1980). Prov. Zuid-Holland is trouwens echt niet de slechtste vaarwegbeheerder in NL, soms kan RWS wellicht nog iets opsteken van deze Zuidelijk Hollanders! Wie zijn geschiedenis kent, zal het allicht sneller doorzien in de nabij toekomst! Veel wijsheid gewenst voor wie het betreft, Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > > Chefren, > > Hoewel ik je laatste opmerking met die drie leveranciers begrijp, denk ik > dat dit niet realiseerbaar is. Bij projecten met dergelijke omvang wordt > het gegarandeerd een Europese Aanbesteding. Aan het eind van de beoordeling > van de ingediende stukken blijft er maar één leverancier over. (en dat is > waarschijnlijk de goedkoopste) > > Fijne avond, > > roelof > * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
