VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Even ter verduidelijking: In het Schuttevaer artikel over AIS-sites wordt gesproken over 'radio-amateurs met een AIS-ontvanger aan hun computer', het feit dat 'de overtreding plaatsvindt in Nederland' en deze gegevens worden dan naar een Griekse universiteit worden doorgestuurd. In het artikel wordt specifiek genoemd, "de site Waterland Midden-Limburg (middenlimburg.net) van Jan Strous, die gelieerd is aan Marine Traffic." Deze zou (als specifiek genoemd voorbeeld), met zijn ontvangen info uit zijn AIS-ontvanger onderandere de site van Marinetraffic voeden met gegevens. Hetgeen wat Jan Strous doet, dat is volgens Nico c.s. niet in de haak en dus een overtreding van de (NL)regels die voortvloeien uit 'het convenant'. In een van de reacties bij dit schuttevaer-artikel, dus ook mijn vraag: "Wel een inhoudelijk vraagje: wanneer er zich een vrijwilliger meldt, hemelsbreed tussen Kleve en Aachen en die woont op het Duitse grondgebied. Valt deze dan ook onder het NL Convenant omtrent privacy en AIS?" (Deze soort vrijwilliger noemde ik hier op Vaart!Forum dus; 'een ontvanger net over de NL~DL grens.') Vrijwilliger indeze: een Radio-amateur/Ship-spotter met een AIS-ontvanger die eventueel zijn ontvangen gegevens ter beschikking stelt aan een site als Marine-traffic. En dan nog dit: Laatst gelezen dat er satellieten in een baan om de aarde worden geschoten om AIS signalen te gaan ontvangen. Heb je direct een welwillende hobbyist als J.Strous het werken onmogelijk gemaakt(en voor ons, gewone internetters een gratis toegang geblokkeerd). Dan nog gaan Duitsers en Canadezen, etc. met de door vele(?) hier verfoeide praktijk gewoon door. Voor zover ik weet geldt 'het convenant' niet als een satelliet over Nederland heenvliegt. Dus als Nico c.s. dit wint; dan leiden we allemaal verlies; in ieder geval de gebruikers van een gratis site als Marinetraffic. En wellicht ook nog de vele verbaliseerden die op basis van hun AIS dan wel (en nu nog niet!) op de bon geslingerd kunnen worden voor vaartijd-overtredingen. Het 'convenant' kan ons immers ook ontvallen in dergelijk rechtzaken, inclusief dan ook de afspraken dat in ieder geval de NL-overheid de AIS-gegevens(ontvangen posities, in de tijd achter elkaar gezet) alleen gebruikt voor Nautisch-technische doeleinden ter verbetering van de veiligheid; en dus uitdrukkelijk *NIET* om dossiers automatisch in de computer te laten ontstaan en maandelijks door het CJIB in Leeuwarden een rondje verbalen te genereren voor alle vaartijd-overtredingen, bij alle beroepsmatige binenvaartschippers. Het enige wat dan overegens gewonnen is dat een gratis site uit nederland is gezet, maar de dikke comerciële boys/girls met de satelieten gewoon doorgaan. Sterker nog; je hebt ze zwaar geholpen; hun operatie wordt immers winstgevender omdat het gratis alternatief is bestreden. Nico, ze gaan je nog een kerstpakket sturen als dank! Lees verder: http://www.schuttevaer.nl/nieuws/techniek/nid12748-satellieten-pikken-alle-ais-signalen-op.html en: http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid13241-duitsland-bouwt-ook-ais-satellieten.html Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > << Christian-. Denk ook aan het voorbeeld van een ontvanger net over > de NL~DL grens. > > Dat de ontvanger van de lading, het schip kan volgen?? Wat is de meerwaarde > daarvan? Wanneer ik nog 4 cm op de kaart van de losplaats ben. Heeft die > man nog geen idee, wanneer ik voor de kade ben. > Allemaal kreten om de boel interesant te maken. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
