VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > In het artikel wordt specifiek genoemd, "de site Waterland Midden-Limburg > (middenlimburg.net) van Jan Strous, die gelieerd is aan Marine Traffic." > Deze zou (als specifiek genoemd voorbeeld), met zijn ontvangen info uit zijn > AIS-ontvanger onderandere de site van Marinetraffic voeden met gegevens. > Hetgeen wat Jan Strous doet, dat is volgens Nico c.s. niet in de haak en dus > een > overtreding van de (NL)regels die voortvloeien uit 'het convenant'. > > In een van de reacties bij dit schuttevaer-artikel, dus ook mijn vraag: > "Wel een inhoudelijk vraagje: wanneer er zich een vrijwilliger meldt, > hemelsbreed > tussen Kleve en Aachen en die woont op het Duitse grondgebied. Valt deze dan > ook onder > het NL Convenant omtrent privacy en AIS?" > (Deze soort vrijwilliger noemde ik hier op Vaart!Forum dus; 'een ontvanger > net over de > NL~DL grens.')
dat is nog niet aan de orde (na A komt B en dan pas C). eerst komt er een onderzoek en eventueel kort geding of het in Nederland is toegestaan. daarna ga je pas naar jouw idee kijken, want volgens mijn contract voor een gratis AIS hoef ik dat ding enkel in Nederland verplicht aan te hebben staan. maar het moet toch niet zijn dat zo'n nautisch prettig apparaat, straks over de grens uitgaat door een paar amateurs. > > En dan nog dit: > Laatst gelezen dat er satellieten in een baan om de aarde worden geschoten om > AIS > signalen te gaan ontvangen. > Heb je direct een welwillende hobbyist als J.Strous het werken onmogelijk > gemaakt(en > voor ons, gewone internetters een gratis toegang geblokkeerd). Dan nog gaan > Duitsers > en Canadezen, etc. met de door vele(?) hier verfoeide praktijk gewoon door. > Voor zover > ik weet geldt 'het convenant' niet als een satelliet over Nederland > heenvliegt. Je moet niet alles geloven wat ze schrijven, als satellieten over Nederland heen gaan vliegen wil ik aandelen in Dacom werkendam. want dan zou iedereen met een satelliet ontvanger een zelfzoekende schotel moeten kopen. zover ik weet vliegen die dingen niet maar hangen ze gewoon stil. (ten opzichte van de aarde) > Dus als Nico c.s. dit wint; dan leiden we allemaal verlies; in ieder geval de > gebruikers van een gratis site als Marinetraffic. En wellicht ook nog de vele > verbaliseerden die op basis van hun AIS dan wel (en nu nog niet!) op de bon > geslingerd > kunnen worden voor vaartijd-overtredingen. Het 'convenant' kan ons immers ook > ontvallen in dergelijk rechtzaken, inclusief dan ook de afspraken dat in > ieder geval > de NL-overheid de AIS-gegevens(ontvangen posities, in de tijd achter elkaar > gezet) > alleen gebruikt voor Nautisch-technische doeleinden ter verbetering van de > veiligheid; > en dus uitdrukkelijk *NIET* om dossiers automatisch in de computer te laten > ontstaan > en maandelijks door het CJIB in Leeuwarden een rondje verbalen te genereren > voor alle > vaartijd-overtredingen, bij alle beroepsmatige binenvaartschippers. Nu kom ik zelf ook bij Z maar misschien kan de vaartijdenwet dan ook verandert worden. als ik elke dag 14 uur mag maken. maar dit 365 dagen per jaar is dit lang genoeg, als een vrachtschip 2 dagen 18 uur maakt. man en vrouw beide met patent. en daarna soms 3 dagen stilligt op werk te wachten of om te laden en te lossen, dan zal deze laatste personen echt niet oververmoeit raken. van deze 4 uur meer. > > Het enige wat dan overegens gewonnen is dat een gratis site uit nederland is > gezet, niets is gratis, en ook de niet gratis google is verdwenen uit China > maar de dikke comerciële boys/girls met de satelieten gewoon doorgaan. > Sterker nog; je hebt ze zwaar geholpen; hun operatie wordt immers > winstgevender omdat > het gratis alternatief is bestreden. > Nico, ze gaan je nog een kerstpakket sturen als dank! laat maar komen want die dikke commerciële boys gaan de gegevens verkopen voor veel geld, en word dus niet elk schip voor elke idioot traceerbaar. dat is toch het idee? en tussen traceerbaar en tussen laten zien wat elk schip precies gedaan heeft in 24 uur tijd zit ook nog een groot verschil. gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
