VAART-bericht van: careljan <[email protected]> On Mon, 2010-04-19 at 13:48 +0200, S.J. de Waard wrote: > VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]> > > careljan schreef: > > > Maar als jij met je schip met AIS aat varen kan wel iedereen zien dat > > je woning er er waarchijnlijk verlaten bijligt. Verder moet verplicht > > op je schip je thuishaven en naam vermeld staan. Kinderspel voor een > > ongenode gast om zo een bezoekje af te leggen. Dan helpt het niet meer > > om op schiphol je adreslabel omgekeerd achter het vestertje te stoppen. > > Dan krijgt ie wel met mijn vrouw te maken en de elektronika die ik er > vanuit een vorige professie aangelegd heb. Daar heb ik geen blank > gemaakte 230/400 volts kabels voor nodig.
Dat geldt dan misschien voor jou, maar niet voor iedereen. Ik begrijp niet dat de tegenstanders va de critici van het AIS-model niet kunnen of willen inzien dat het niet gaat om voor of tegen AIS zijn. AIS heeft vast wel voordelen, en dat zie ik ook wel. Alleen de implementatie deugt van geen kanten, die kan veel beter tegen dezelfde of lagere kosten, met behoud van privacy en een open deur naar verbeteringen. AIS-VHF is een doodlopende straat. Dat ik tegen AIS-VHF ben wil niet zeggen dat ik tegenstander van AIS ben. Verplichte openbaarmaking van vertrouwelijke bedrijfsgegevens vind ik verwerpelijk. > > Zou dat die verborgen agenda zijn ? En hoe gaat het dan met die > passagier die een cruise van Arnhem naar Basel wil maken? Die kan niet > eens zoals in de luchtvaart op de computer zoeken. Een algemeen bekende > vergelijkingssite als www.vliegtickets.nl ben ik voor de cruisevaart op > de rivieren en kanalen nog niet tegen gekomen. Misschien een gat in de markt? Ik houd je niet tegen.... > > > > De markt waarop wordt verschilt dus sterk. Er is van verladerszijde geen > > transparantie m.b.t. het ladingaanbod (ondanks toezeggingen van de > > overheid in het verleden, als ik het goed heb begrepen), maar diezelfde > > overheid dwingt nu wel een transparantie af de andere kant op. Enige > > vooroordeel bevestigende onbalans in het gedrag van de overheid zie ik > > dan ook wel. > > Is er in de luchtvaart dan wel transparantie in het aanbod? Waarschijnlijk ook niet, maar daar is het ook niet toegezegd. Verder is de onderhandelingskracht van een luchtvaartmaatschappij nu eenmaal anders dan die van de zelfstandige binnenschipper (helaas). Als je die lijn doortrekt moeten we misschien concluderen dat er geen plaats meer is voor de zelfstandige schipper, en alleen nog maar voor rederijen die naar behoefte een deel van de vloot tegen de kant kunnen leggen..... Willen we dat? Groet, CJ * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
