VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
> De markt waarop wordt verschilt dus sterk. Er is van verladerszijde
> geen
> transparantie m.b.t. het ladingaanbod (ondanks toezeggingen van de
> overheid in het verleden, als ik het goed heb begrepen), maar diezelfde
> overheid dwingt nu wel een transparantie af de andere kant op. Enige
> vooroordeel bevestigende onbalans in het gedrag van de overheid zie ik
> dan ook wel.
Is er in de luchtvaart dan wel transparantie in het aanbod?
Waarschijnlijk ook niet, maar daar is het ook niet toegezegd. Verder is
de onderhandelingskracht van een luchtvaartmaatschappij nu eenmaal
anders dan die van de zelfstandige binnenschipper (helaas). Als je die
lijn doortrekt moeten we misschien concluderen dat er geen plaats meer
is voor de zelfstandige schipper, en alleen nog maar voor rederijen die
naar behoefte een deel van de vloot tegen de kant kunnen leggen.....
Willen we dat?
Groet, CJ
Ik denk dat erin de luchtvracht meer transparantie zit dan bij ons. Immers
er bestaan maar een handvol transporteurs en een tweede handvol
opdrachtgevers. Dat maakt het opzich allemaal wat inzichtelijker. De stap
naar uitsluitend rederijen is wat erg rigoreus. Maar wat meer
samenwerkingverbanden welke regelend optreden zou voior de toekomst wel een
manier kunnen zijn.
Vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
