VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> De realiteit is dat je je mechanische assenwerk hebt vervangen door > hydraulische overbrenging. > > Dat staat los van de merites van een Ward Leonard stuurwerk.....dus de kop > van > het draadje klopt niet. > Het zou "Merites van Nico's oude mechanische overbrenging" ofzo, moeten zijn. > > -- > Geluk, > HarM Daar heb gelijk in. Ik beweer ook niet dat de Ward Leonard schakeling een slecht principe is. Wat ik aangeef is de afweging dat hoe het in die tijd werd toegepast en tegen welke kostprijs hij het geeft afgelegd tegen hydrauliek. Ook de opmerking over balans roeren is terecht. Helaas waren in de tijd veel schepen uitgerust met Schilling patent roeren . Met dat ontwerp moesten veel binnenvaart ondernemers nu een maal leven. Ik heb vaak genoeg met de balans-verhouding "gespeeld" omwille van het noodzakelijke vermogen maar je wil ook dat het roer in een bocht op de hand weer recht komt. Dat is nu zonder haspel niet meer aan de orde maar op het handje kon je alleen snel genoeg sturen als het roer vanzelf naar het midden loopt. Ik denk dat je je nog wel kunt inleven op het gevoel ;-) Zet je alles op een rij ( tegen een gasolie prijs van tussen de 10 en 20 cent (guldentijdperk) per liter ) dan was voor velen de keus snel gemaakt en wilde men maar wat graag af van ratelende assen met eventuele speling. Ook in de context van balansroeren en motorvermogens. Juist omdat de brandstof zo goedkoop was werd bij een her-motorisering het vermogen soms wel verdubbelt . Zolang de roeren niet afbraken was er geen haan die erna kraaide of deze nu in balans was of niet. Wat belangrijk was dat ze met 2 x het verbruik net 500 m per uur harder gingen dan de buurman. Naarmate schepen beter beheersbaar waren werd de mentaliteit met varen ook anders. Als ik iemand in de stuurhut aan een rad zie draaien stop ik bij oplopen veel meer af. En nu denkt de jeugd , hé ,oplopen en afstoppen ? dan moet ie toch klem onderin ?. Die hebben dus nooit een stuurrad in handen gehad. Heel logisch dus weer in deze context dat men voor een stuurwerk koos dat "älles" onder controle had. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
