VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 13 mei 2010, om 17:11 heeft S.J. de Waard het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]> > > chefren schreef: >>> [Die ik zelf overigens op een tanker graag onder overdruk zou zetten, >>> een paar millimeter water van een airco of zo.] >>> >> >> Klinkt goed maar: Waarvandaan? Is dat wel veilig... >> > > Als het onveilig was, zou het geen Design and Engineering Practise zijn. [Dan > zouden we dat dus niet doen met alle controlekamers op de plants. Veruit de > meeste gevaarlijke gassen waar we mee te maken hebben zijn zwaarder dan > lucht. De aanvoer zit dus altijd vanuit het dak. Ik ben even kwijt of we daar > nog een pijp op zetten. > > Simon > 03011455 \ Uw controlekamers staan stil. mijn schip mag enkel ontgassen tijdens de vaart. op het moment dat de wind richting de woning gaat moet men in principe stoppen met ontgassen. Gassen afvoeren langs de zei van het schip wil men liever niet meer hebben bij mtbe. ivm watervervuiling dus het liefst zo hoog mogelijk ontgassen. helaas heb ik ook een voorwoning, en met varen bij windstil weer gaat de wind altijd richting de woning. als de overdruk uitstaat, wat niet mag. en je houd ramen en deuren gesloten ruik je niets binnen. zodra je de overdruk aanzet lig je met hoofdpijn op bed. gas sensors gaan af bij 10% lel. maar niet op giftigheid. en mocht het gasalarm afgaan, heb ik 1 keer gehad. dan schakelt de overdruk zich uit. en alle niet explosieveilige apparaten. dus blijft het gas lekker in de woning cq machinekamer hangen. hoe krijg je die zware gassen dan weer uit de machinekamer??? elk voordeel heeft een nadeel. gr John. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
