VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
> Dus deze info is niet juist? > >> > Omgekeerd verdwijnt reserve capaciteit door efficiëntie in laad en los > dagen. omdat dat de klant meteen geld gaat kosten > Op de korte termijn zal het waarschijnlijk wel gaan werken, maar op de > lange termijn loop je toch weer tegen dezelfde problemen op en dan > blijft het toch de vraag hoe hard de verschillende blokken elkaar te > lijf gaan. Kan/wil men geen verlies incasseren zal de schade niet alleen > hoger zijn, maar ook meer tijd vergen om op te ruimen > > > > Peter > Peter het plan is een nieuw concept en net zoals alle nieuwe dingen zal ook dit concept verder ontwikkeld moeten worden. Dus allicht dat je er hier en daar een gat in kan schieten. Ben er blij om dat je dat doet want daar kunnen we van leren. Dus die 0,25 cent voor dieper dan 3 meter moet aangepast worden. En wat betreft de huurperiodes is mijn persoonlijke mening dat je die inderdaad per dag moet doen met dien verstande dat een schip altijd weer op de rivier afgeleverd dient te worden. Uiteraard zal er naast de markt per ton nu ook een markt per huurdag komen en dat is juist de uitdaging. De bevrachterswereld heeft de keuze. Daarbij geld binnen * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
